للتسجيل اضغط هـنـا
#11
|
|||
|
|||
تعليق
________هو فعلان الكباس بيفصل اوفرلود بس مش بسبب انخفاض الحمل وارتفاع الامبير ولكن بسبب ارتفاع درجة حرارة الكباس نتيجة عدم وجود حمل .. والمقصود هنا بالحمل هو غاز الفريون ... حيث يقوم غاز الفريون فى دورة رجوعه لتبريد الكباس (جسم الموتور بالكامل).. وفى حالة انخفاض الحمل يدل على ان حادث طارق ادى الى تسريب شحنة الفريون او نقصها وفى النهاية تسريبها كلها... ومما يؤدى ايضا الى احتراق الزيت الموجود فى الكباس وفى النهاية ارتفاع درجة حرارة المحرك وبالتالى يفصل اوفرلود....ومع احتراق الزيت بالكامل مما يعنى فقد لزوجته وعدم الانتباه بالمشكله التى بالثلاجة او التكييف يؤدى الى احتراق المحرك .... وهناك تعليقات اخرى بالنسبه للاسئلة المتعلقة بمجال التبريد والتكييف... |
العلامات المرجعية |
الكلمات الدلالية (Tags) |
للاستاذ, أجوبة, أسئلة, الألآت, الدكتور, القادر, الكهربائية, فتحي, فتحي عبد القادر |
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | كاتب الموضوع | الأقسام الرئيسية | مشاركات | المشاركة الاخيرة |
كتاب الدكتور هانى العبد التمديدات الكهربائية فى المشاريع الكبرى | qjjiijiqjiij | قسم الانشاءات الكهربية | 10 | 08-30-2018 07:51 PM |
تعريف بمواصفات IEC للمحركات على شكل أسئلة و أجوبة IEC motors | qjjiijiqjiij | قسم المحركات الكهربية و دوائر التحكم PLC ا | 4 | 05-02-2017 03:48 PM |
اختيار المحركات الكهربية لل د. فتحي عبد القادر | qjjiijiqjiij | قسم المحركات الكهربية و دوائر التحكم PLC ا | 3 | 05-01-2017 05:52 PM |
المرجع فى المحولات للاستاذ الدكتور/ محمود جيلانى | qjjiijiqjiij | قسم هندسة المحولات الكهربية | 16 | 01-25-2016 07:42 AM |
معلومات عامة عن الآلآت الكهربائية | qjjiijiqjiij | قسم المحركات الكهربية و دوائر التحكم PLC ا | 67 | 06-20-2013 07:27 PM |