عرض مشاركة واحدة
  #11  
قديم 06-17-2010, 05:13 AM
محمد شكرى رياض محمد شكرى رياض غير متواجد حالياً
عضو نشيط
 
تاريخ التسجيل: May 2010
الدولة: القاهرة - مصر
المشاركات: 86
معدل تقييم المستوى: 14
محمد شكرى رياض is on a distinguished road
افتراضي

بسم الله الرحمن الرحيم
أستاذى الفاضل السيد المهندس الإستشارى / صلاح زكى

تحياتى و خالص شكرى على مجهودكم الدائم و المستمر
وكان لى إستفسارين إسمح لى أعرضهم

1- فى بداية الحل فى الملف المرفق ذكرت حضرتك

عدد المواتير 8 -----------------------------من الجدول D.F= 0.75

هل هناك جدول يوضح العلاقة بين عدد المحركات و معامل التباين؟؟؟
وهل الجدول المقصود هو:
جدول رقم (3-2): حالات السماح باستخدام معاملات التباين لتحديد التيار
التصميمى للدوائر فى المبانى






مكاتب ومتاجر ومبان عامة خلاف الورش والمصانع

المحركات الكهربائية "خلاف محركات المصاعد التي لها اعتبارات خاصة"
100٪ من الحمل الكامل لأكبر محرك
+80٪ من الحمل الكامل للمحرك الذي يلي أكبر محرك.
+60٪ من الحمل الكامل لباقي المحركات.
.
الدليل الإرشادى لتطبيق الكود المصرى – المجلد الأول أعمال التصميم
-------------------------------------------------------------------------------------------------------

2- لماذا تم تطبيق معامل التباين (100 % لأكبر تيار محرك + 75% لباقى المحركات) فى الحسابات الخاصة بالقاطع العمومى والكابل العمومى للوحة كما ورد بالملف المرفق

I( start group)= 2.5 x 21 + 0.75 (3*7.8 + 2*14 + 2*21 =

122.5 amp

I( rated group)=1.25 x 21 + 0.75( 3*7.8 + 2*14 + 2*21

= 36.75 + 70 = 106.35 amp


. ولم يتم تطبيقه فى قواطع المجموعات و كابلات المجموعات كما وردت فى مشاركة الدكتور المهندس ؟؟؟؟

I(start for 3 motors 21A)=2.5*21+(21+21)=94.5A
I(rated for 3 motors 21A)=1.25*21+(21+21)=68.25A

-----------------------------------------------------------------------------------------
اعتذر عن الإطالة وربما تكون إستفساراتى بسيطة و بدائية و لكنها تسبب لى إلتباس كيير فى فهم الموضوع


رد مع اقتباس