منتدى الهندسة الكهربية

منتدى الهندسة الكهربية (https://www.ieees.com/)
-   قسم المحركات الكهربية و دوائر التحكم PLC ا (https://www.ieees.com/f-6/)
-   -   شرح لوحة تشغيل مضخة 220 ستار دلتا عن طريق لوحة توزيع (https://www.ieees.com/f-6/444/)

REDALS 08-18-2011 10:39 AM

بارك الله فيك

alashter 08-27-2011 06:10 AM

مشكوووووووووووووووووووووووووور

tchanglee 09-02-2011 12:54 AM

[quote=qjjiijiqjiij;2322][right][b][color=#000000]هذا مخطط دائرة السيطرة .[/color][/b]





[color=#000000][img]http://www.ieees.com/attachment.php?attachmentid=1407&stc=1&d=1268778407[/img][/color]



[color=#000000][b]كما قلنا جهود العناصر يجب ان تتلائم مع جهد المصدر و هي عندكم اما 220 فولت او 120 فولت . [/b][/color]


[b][color=#000000]الان نبدأ بتشغيل دائرة السيطرة . عند الضغط على مفتاح ** ستنغلق دائرة الكونتكتر الرئيسي cm و كذلك دائرة التايمر t و دائرة كونتكتر ستار cs . التايمر سيعد وقت محدد 3 ثواني مثلا وبعدها يفتح النقطة الغالقة و يغلق المفتوحة . و بهذه العملية سيقطع دائرة كونتكتر ستار cs و يغلق دائرة كونتكتر الدلتا cd ولكن ما الذي يجعل الدائرة تستمر بالعمل بعد رف يدنا من مفتاح التشغيل ؟[/color][/b]


[b][color=#000000]هذه مهمة النقطة المفتوحة cm التابعة الى الكونتكتر الرئيسي لانها سوف تنغلق بمجرد اشتغال الكونتكتر و يبقى التيار يمر من خلالها لتغذية دائرة السيطرة كلها .[/color][/b]



[b][color=#000000]نلاحظ وجود نقطة غالقة في طريق كونتكتر ستار و هي تابعة الى كونتكتر الدلتا و العكس ايضا , و جود نقطة غالقة في طريق كونتكتر الدلتا و هي تابعة الى كونتكتر ستار . [/color][/b]


[b][color=#000000]فائدة هذه النقاط هي لمنع اشتغال الكونتكترين في نفس الوقت . لان هذا يؤدي الى عمل دائرة قصر بين الفيزات و ربما يسبب حريق فضلا عن تلف البورد بالكامل .[/color][/b]



[b][color=#000000]طبعا مفتاح off واضح و لايحتاج الى شرح .[/color][/b]


[b][color=#000000]النقاط الغالقة في الاعلى ol هذه تابعة الى الاوفرلود . عندما يزداد التيار عن المقرر تنفتح هذه النقطة و تقطع التيار عن الدائرة كلها . [/color][/b]


[b][color=#000000]النقطة spp هذه تابعة الى الفيز فيلر , حيث تقطع التيار عند حصول احد الاخطاء التالية :[/color][/b]


[b][color=#000000]1- زيادة او نقصان الجهد عن الحد المقرر [/color][/b]


[b][color=#000000]2- انقلاب الطور [/color][/b]




[color=#000000][b]دائرة القدرة بسيطة كما تبدو [/b][/color]






[img]http://www.ieees.com/attachment.php?attachmentid=1408&stc=1&d=1268778532[/img]




[color=#000000][b]ان شاء الله سياتي شرح كيفية اختيار العناصر من حيث القدرة و التيار .[/b][/color]


[color=#000000]__________________[/color]





[color=#000000][b]هناك نقاط مهمة لاختيار العناصر المناسبة من خلال دائرة القدرة .[/b][/color]


[b][color=#000000]1- اختيار الكونتكترات . بسيط جدا حيث تكون قدرة كل كونتكتر ثلثي قدرة المحرك .[/color][/b]


[b][color=#000000]فاذا كانت قدرة المحرك 100kw فأن قدرة كل كونتكتر تكون 0,66 * 100 =66 كيلو واط .[/color][/b]


[b][color=#000000].[/color][/b]


[b][color=#000000]2- اختيار الاوفرلود . طبعا الاوفرلود يتم توصيل دائرة القدرة له على تيار الفيز و ليس تيار الخط . و يجب ان يعير على تيار اكبر من تيار الفيز لانه يفصل عندما يكون التيار اعلى من الطبيعي . لذلك يتم تعييره بهذه الطريقة .[/color][/b]


[b][color=#000000]نحسب تيار الفيز من حاصل قسمة تيار الخط على 3[img]http://www.qariya.com/vb/eng_smiles/root.gif[/img]. ثم نضرب الناتج في 1,25 فيكون المقدار الذي يعير عليه الاوفرلود .[/color][/b]


[b][color=#000000]مثال : اذا كان تيار الخط مثلا 100 امبير . فان تيار الفيز سيكون 100÷3[img]http://www.qariya.com/vb/eng_smiles/root.gif[/img]=57,7 امبير .[/color][/b]


[b][color=#000000].[/color][/b]


[b][color=#000000]و تيار الاوفرلود المناسب للتعيير سيكون 57,7 * 1,25 =72 امبير[/color][/b]



[b][color=#000000]هناك طريقة اخرى لتوصيل الاوفرلود تتم عن طريق استخدام محولات التيار وهي طريقة اكثر شيوعا في القدرات العالية لتقليل الكلفة .[/color][/b]




[color=#000000]منقول للفائدة [/color][/right][/quote]
[size=4][center]مشكور
وجعلها الله في ميزان حسناتك[/center]


[/size]

said21 09-05-2011 11:30 AM

merci

حيدر غانم حافظ 09-08-2011 07:08 AM

شكرا

ahmed aly hamed 09-08-2011 10:33 AM

جزاك الله خير

eng_nana 09-08-2011 03:50 PM

جزاك الله خير

عصام الحمداني 09-11-2011 08:52 AM

اللهم عافنا واعفوا عنا

جابر العلي 09-16-2011 06:38 PM

شكرا جزيلا

ياسين حسين بدر 09-16-2011 08:24 PM

[SIZE=4][CENTER]مشكووووووووووووووووووووور[/CENTER]


[/SIZE]

you_me2182 09-18-2011 09:12 AM

رررررررررررررررررائع

fady_x 09-18-2011 07:05 PM

thankssssssssssssss

جابر العلي 09-25-2011 08:17 AM

شكرا جزيل

رامى العونى 10-06-2011 09:41 PM

بارك الله فيك

علاء الغنام 10-23-2011 08:12 PM

ثلاث من حافظ عليها سعد فى الدنيا والاخرة:
اذا ظهرت عليك نعمة فاحمد الله
واذا ابطأ عنك رزق فاستغفر الله
واذا اصابتك شدة فأكثر من قول
لا حول ولا قوة الا بالله العلى العظيم

Eng.mahmoud Magdi 10-30-2011 11:29 AM

جزاك الله خيرا

djmai 12-22-2011 08:05 AM

اريد توضيح
 
[B]أجي العزيز ارجو ان توضحلي اكثر كيفية اختيار الكنطاكتورات . انتا قلت اذاكان المحرك 100kw .نضرب 0.66*100=66[/B]
[B].ولاكن اذاكان المحرك مثلآ 200kw كيف نختارلو الكونطاكتور .و مقطع لسلك المناسب.[/B]
[B]ولك الف شكر و جزاك الله الف خير و احسن جزاء[/B]

thaker omran 12-26-2011 07:19 PM

[SIZE=4]
شكرااا[/SIZE]

نجم مصر1 12-30-2011 05:13 PM

[size=5]تسلم ايدك يا بشمهندس[/size]

احلام حسن 01-22-2012 06:54 AM

مشكوووور على هذا المجهود

أبوبكر التوم 02-11-2012 07:10 AM

أخي انا محتاج شرح لي عمليات dc or ac ‎‏ لاني سوف أدخل معاينات قريب وشكرا[F**T="Verdana"][/F**T][SIZE="6"][/SIZE]

احمد عبد 02-14-2012 10:55 AM

جزاك الله الف خير ووفقك في الدارين

محمد الزعبلاوى 01-14-2013 05:38 PM

معلوات جيدة
 
اعجبنى اتبسيط ى الشرح بارك الله فيك وزادك علما

shareef bdair 01-14-2013 06:46 PM

[SIZE=4]جزاك الله خيرا
[/SIZE]

sms184 06-13-2013 08:03 AM

الله سباركلك يا رب

sms184 06-13-2013 08:04 AM

يبا رك لك


الساعة الآن »04:18 AM.

Powered by vBulletin® Version 3.7.5
.Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd
3y vBSmart
F.T.G.Y 3.0 BY: D-sAb.NeT © 2011