هذه الرسالة تفيد أنك غير مسجل .

و يسعدنا كثيرا انضمامك لنا ...

للتسجيل اضغط هـنـا

 
منتدى الهندسة الكهربية



الإهداءات


إضافة رد
  #1  
قديم 04-25-2010, 01:52 AM
الصورة الرمزية qjjiijiqjiij
Administrator
 
تاريخ التسجيل: May 2009
الدولة: مصر
المشاركات: 6,930
معدل تقييم المستوى: 10
qjjiijiqjiij has much to be proud ofqjjiijiqjiij has much to be proud ofqjjiijiqjiij has much to be proud ofqjjiijiqjiij has much to be proud ofqjjiijiqjiij has much to be proud ofqjjiijiqjiij has much to be proud ofqjjiijiqjiij has much to be proud ofqjjiijiqjiij has much to be proud of
Arrow لأول مرة في مصر.. غسيل أبراج الضغط العالي بالهليكوبتر


لأول مرة في مصر.. غسيل أبراج الضغط العالي بالهليكوبتر

لتجربة تمت في صحراء بلبيس بطاقم برتغالي وغسيل البرج الواحد يستغرق 20 دقيقة
فاقد الكهرباء سنويًا 10% بسبب صعوبة الوصول للمناطق الوعرة

شهد وزير الطيران المدني الفريق أحمد شفيق ووزير الكهرباء المهندس حسن يونس تجربة عملية لغسيل برجين من أبراج الكهرباء الضغط العالي بواسطة طائرات الهليكوبتر لأول مرة في مصر، قامت بها شركة سمارت أفييشن المملوكة لوزارة الطيران تمهيدًا لاستخدام هذه التكنولوجيا بتوسع علي شبكة الكهرباء المصرية.

تمت التجربة في صحراء بلبيس علي بعد 8كم من العاشر من رمضان، حيث قامت طائرة هليكوبتر بها طاقم برتغالي مكون من طيار وفني صيانة كهرباء بتقديم تجربة حية لغسيل البرجين وهما تحت الجهد الكهربي العالي ودون فصل التيار عنهما، حيث استخدم الطاقم تكنولوجيا حديثة مجهزة بالطائرة للتعامل الحذر مع أبراج الضغط العالي وضخ كميات متتالية من المياه المقطرة والمعالجة لتنظيف الأبراج من مضخات خفيفة عالية القوة قامت بتنظيف العوازل الماسكة للكابلات وإزالة الأتربة المتراكمة. الطائرة المستخدمة تطير أربع ساعات متواصلة بمعدل تسلق 10 أمتار في الثانية وتحمل خزان مياه يسع 350 لترًا، وقد استغرق غسيل كل برج 20 دقيقة لغسل 12 كابل، وأوضح نيكولاس بارويس - مسئول الشرق الأوسط وأفريقيا بالشركة المصنعة يوروكوبتر - أن الطائرة المعروضة علي مصر يسع خزانها 600 لتر مياه.

وأضاف في تصريحات خاصة أن العرض يشمل بيع الطائرة وصيانتها وتزويد قطع الغيار وتدريب الفنيين والطيارين الذين ستتم الاستعانة بهم من شركة الخدمات البترولية أو من القوات الجوية وهما الجهتان اللتان تملك أسطولاً من الهليكوبتر.

وعقب التجربة أكد وزير الطيران أنه يتطلع لتعاون قوي مع قطاع الكهرباء لتطبيق التكنولوجيا الجديدة لصيانة شبكة الكهرباء المصرية التي تمتد عبر جبال البحر الأحمر وفي الصحراء الشرقية والغربية، وقال إن الفائدة بالأساس ستكون للقطاعين الحيويين علاوة علي إمكانية تسويق الخدمة في المنطقة، خاصة أن مصر تصدر الكهرباء إلي الأردن وسوريا وتركيا.

وأضاف شفيق أن المعدلات العالمية لفاقد الكهرباء نتيجة الأتربة المتراكمة علي أبراج الضغط العالي تتراوح بين 10 و12% وهذه النسبة تساوي مليارات من الجنيهات بلا شك سيكون من الممكن توفيرها مع تطبيق تكنولوجيا عالية تمكن من الوصول لكل الشبكة في المناطق الوعرة والصعب الوصول إليها لأعمال الصيانة. وتعد استخدام الطائرات في غسيل أبراج الضغط العالي من أحدث التكنولوجيات المستخدمة حاليا في بعض الدول الأوروبية وأمريكا في الأماكن الصعب الوصول إليها مثل الجبال والغابات والمسطحات المائية، حيث تستخدمها البرازيل لصيانة أبراج الكهرباء في غابات الأمازون وكذلك أوروبا في سلاسل الجبال، وتستخدم بتوسع في إسرائيل وجنوب أفريقيا والمغرب. حيث تتحول الأتربة المتراكمة إلي مواد تعمل علي تسرب الكهرباء وإهدارها. وكانت وزارة الطيران قد أنشأت شركة «سمارت» لخدمات الطيران الخاصة في 2007 تملكها مصر للطيران 20% وشركة المطارات 20% والوزارة 60% وتوسعت سريعا لتملك أسطولاً من خمس طائرات سيسنا لرحلات رجال الأعمال، ثم دخلت في شراكة مع وزارة الصحة لتشغيل طائرتين للإسعاف الطائر. وفي تصريحات خاصة لـ «الدستور» قال المهندس حسين مسعود - رئيس الشركة القابضة مصر للطيران - إن النشاط الجديد يخدم المصلحة العامة للدولة، وإن دراسات الجدوي تشير إلي ربحية المشروع العالية، لكن الهدف الأول هو مصلحة المجتمع، إذ لا يعقل ألا تمتلك مصر هذه النوعية المهمة من الخدمات وتسبقها دول أصغر وأحدث في عالم الطيران. ووفقا لمسعود فإن الشركة حال التوصل لاتفاق ستقوم بشراء طائرات هليكوبتر إما بالمشاركة مع شركة نقل الكهرباء كما حدث مع وزارة الصحة أو تتولي تمويلها بالكامل وتبيع ساعات الخدمة، وقال إن المقترح البدء بأربع طائرات كنواة لأسطول خدمات صيانة شبكة الكهرباء - وتحديدًا أبراج الجهد العالي 500 فولت أمبير - علي أن يتم تدريب أطقمها بواسطة الشركة البرتغالية.

وأوضح مسعود أن هناك دراسة تتم حاليا لتحديد حجم أعمال شبكة الكهرباء المقترح صيانتها بالطائرات وذلك لتقدير حجم الأسطول اللازم وتحديد مرات تكرار الغسيل حسب تأثر الأبراج بالأتربة والحرارة والرطوبة ومن ثم حساب الجدوي الاقتصادية.



من جانبه قال المهندس وائل المعداوي - رئيس شركة سمارت -: إن استخدام طائرات «الهل» في صيانة أبراج الكهرباء يوفر الأمان للعمالة حال وجود شروخات بالأبراج، حيث تمكن الطائرات من استخدام الأشعة تحت الحمراء للكشف علي الأبراج وتحديد مكان الشروخ وإصلاحها علي متن الطائرة التي يمكن استخدامها كرصيف صيانة يحمل الفنيين ليقومون بأعمال الصيانة.

وأضاف أن شركته لا تواجه مشاكل لتمويل شراء أسطول «الهل» للخدمة الجديدة، وقال إن الشركة تمتلك بالكامل ثلاثة من أسطولها الحالي من طائرات سيسنا قيمتها تتجاوز 60 مليون دولار، مما يدعم موقفها المالي عند الحصول علي أي قرض لتمويل المشروع الجديد. وأضاف أن غسيل كل برج يتكرر مرة كل ثلاثاً أشهر بسبب الرياح الترابية المستمرة علي مدار السنة و المناخ الصحراوي ونسبة الرطوبة العالية في الجو، وأن الطائرة تعمل بين 150 و180 ساعة في الشهر وأنه يتوقع أن يكون الأسطول كله مشغولا من البداية بطاقة 180 ساعة شهريًا، مما يشير لفرصة أكيدة للتوسع في الأسطول مستقبلاً.

أخيرا إلى حضراتكم بعض الصور بالمرفقات


فتحيه لكل مصري يعمل فى موقعة بإخلاص ويبتغى أجره من الله




























Google+

شارك إعجابك بالموضوع --» 

الصور المرفقة
نوع الملف: jpg 11111.JPG (6.7 كيلوبايت, المشاهدات 114)
نوع الملف: jpg 44.JPG (9.1 كيلوبايت, المشاهدات 109)
نوع الملف: jpg 55.JPG (20.6 كيلوبايت, المشاهدات 114)
نوع الملف: jpg 1133111.JPG (37.9 كيلوبايت, المشاهدات 113)
نوع الملف: jpg 11525111.JPG (18.0 كيلوبايت, المشاهدات 5)
__________________
اللهم اغفر لابي واختي يارب العالمين
اسالكم الدعاء
رد مع اقتباس
  #2  
قديم 04-30-2010, 09:05 AM
عضو متألق
 
تاريخ التسجيل: Apr 2010
الدولة: القاهرة
المشاركات: 338
معدل تقييم المستوى: 14
mahmoud emad mohamed is on a distinguished road
افتراضي

مشكووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووو وووووور


رد مع اقتباس
  #3  
قديم 05-25-2010, 01:22 PM
عضو جديد
 
تاريخ التسجيل: May 2010
الدولة: مصر
المشاركات: 15
معدل تقييم المستوى: 0
عبدالقادرقنديل is on a distinguished road
افتراضي

بارك الله فيكم وسدد على طريق الخير خطاكم


رد مع اقتباس
  #4  
قديم 07-11-2010, 10:40 PM
عضو متقدم
 
تاريخ التسجيل: Jun 2010
الدولة: مصر
المشاركات: 463
معدل تقييم المستوى: 14
tarek fawzy is on a distinguished road
افتراضي

شكرا لك على هذا المجهود


رد مع اقتباس
  #5  
قديم 07-30-2010, 04:32 PM
عضو نشيط
 
تاريخ التسجيل: Jul 2010
الدولة: kuwait
المشاركات: 94
معدل تقييم المستوى: 14
mfalhajri is on a distinguished road
افتراضي

جزاك الله كل خير


رد مع اقتباس
  #6  
قديم 10-29-2010, 06:40 AM
الصورة الرمزية م عبد الحميد أحمد
عضو متألق
 
تاريخ التسجيل: Mar 2010
الدولة: مصر
المشاركات: 160
معدل تقييم المستوى: 15
م عبد الحميد أحمد is on a distinguished road
افتراضي

بجد شكرا


رد مع اقتباس
  #7  
قديم 03-13-2011, 06:59 AM
عضو متقدم
 
تاريخ التسجيل: Jul 2010
الدولة: مصر
المشاركات: 481
معدل تقييم المستوى: 14
أحمد السيد is on a distinguished road
افتراضي

لأول مرة في مصر.. غسيل أبراج الضغط العالي بالهليكوبتر

موضوع جديد فعلا


رد مع اقتباس
  #8  
قديم 09-23-2011, 10:14 PM
عضو مميز
 
تاريخ التسجيل: Aug 2011
الدولة: العراق
المشاركات: 1,494
معدل تقييم المستوى: 14
جابر العلي is on a distinguished road
افتراضي

جزاك الله خيرا


رد مع اقتباس
إضافة رد

العلامات المرجعية

الكلمات الدلالية (Tags)
لأول, أبراج, مصر.., الضغط, العالي, بالهليكوبتر, غسيل

أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

ضوابط المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا يمكنك اضافة مرفقات
لا يمكنك تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع الأقسام الرئيسية مشاركات المشاركة الاخيرة
تقرير في تصميم أبراج الضغط العالي qjjiijiqjiij قسم خطوط النقل والتوزيع:: الكابلات الارضيةوالخط 1 03-22-2013 07:49 PM
تصميم خطوط الضغط العالي basim3333b قسم خطوط النقل والتوزيع:: الكابلات الارضيةوالخط 0 01-03-2013 09:42 AM
ملف عن كابلات الضغط العالي qjjiijiqjiij قسم خطوط النقل والتوزيع:: الكابلات الارضيةوالخط 0 12-14-2012 08:17 AM
تقنيات الضغط العالي qjjiijiqjiij قسم هندسة الجهد العالى 22 08-02-2012 02:32 PM
كابلات الضغط العالي qjjiijiqjiij قسم خطوط النقل والتوزيع:: الكابلات الارضيةوالخط 23 08-01-2012 09:37 PM


الساعة الآن »01:44 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.7.5
.Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd
3y vBSmart
F.T.G.Y 3.0 BY: D-sAb.NeT © 2011