منتدى الهندسة الكهربية - دورة في ماقبل plc

[CENTER][SIZE=7][COLOR=orange]بسم الله الرحمن الرحيم [/COLOR][/SIZE]
[SIZE=7][COLOR=#ffa500]دورة في ما قبلplc[/COLOR][/SIZE]
[SIZE=4][COLOR=#ffa500]واتمني ان تضيف الماده التاليه الي الجميع[/COLOR][/SIZE]
[SIZE=4][COLOR=#ffa500]وتمني ان يتفاعل الجميع ويبحث ويزود الموضوع بالمعلومات[/COLOR][/SIZE][/CENTER]

[CENTER][B][SIZE=7][COLOR=red]ما قبل ال PLC[/COLOR][/SIZE][/B][/CENTER]

[CENTER][B][SIZE=5][COLOR=#2e8b57](introducti** to automati**)[/COLOR][/SIZE][/B][/CENTER]

[CENTER][B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]ينقسم الـــ C**trol إلي قسمين : [/F**T][/SIZE][/B][/CENTER]

[CENTER][F**T=Times New Roman][SIZE=5][COLOR=blue][B]Manual C**trol [/B][/COLOR][/SIZE][/F**T]
[F**T=Times New Roman][SIZE=5][COLOR=blue][B]Automatic C**trol[/B][/COLOR][/SIZE][/F**T][/CENTER]

[SIZE=5][B][F**T=Times New Roman]التحكم في شئ يقصد به السيطرة على ذلك الشئ , لكي يؤدي العمل الذي تود أنت أن يعمله.[/F**T][/B][/SIZE]
[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]فمثلا مصباح الغرفة , إذا أردت أن أضيئه أقوم بغلق مفتاح الكهرباء الخاص به لكي يضيء[/F**T][/SIZE][/B]
[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]وإذا أردت أن أغلقه , قمت بالضغط على المفتاح ثانية , أي أنني أنا المتحكم في عمل هذا المفتاح , أما إذا كان المفتاح يعمل بمفرده , أي يضيء ويطفيء بمفرده , فهذا يعني أنني لست مسيطرا عليه , أي لا أستطيع التحكم فيه.[/F**T][/SIZE][/B]
[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]هذا المثال السابق يوضح الـــ [COLOR=blue]Manual C**trol[/COLOR] , أي " التحكم اليدوي" , وهنا لابد من وجود الفرد أو العامل ليقوم بعملية التحكم المطلوبة [/F**T][/SIZE][/B]
[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]أما الـ [COLOR=blue]Automatic C**trol[/COLOR] , أي " التحكم الآلي " , فهو ذلك النوع من التحكم الذي لا يتطلب وجود فرد أو عامل لكي يقوم بفعل معين عند الرغبة في عمل شيء معين , بل يقوم النظام تلقائيا بأداء شيء عند حدوث شيء آخر , وهذا ما ستفهمه عند دراسة الـ PLC أو الـ Microc**troller , وكذلك ما ستراه في هذه الدروس.[/F**T][/SIZE][/B]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]أنواع مصادر الكهرباء من حيث PHASE[/F**T][/SIZE][/B]
[CENTER][SIZE=5][B][F**T=Times New Roman]هناك نوعان من مصادر التزويد بالكهرباء , وهما : [/F**T][/B][/SIZE]
[COLOR=blue][F**T=Times New Roman][SIZE=5][B]**e Phase[/B][/SIZE][/F**T][/COLOR]
[COLOR=blue][F**T=Times New Roman][SIZE=5][B]THREE Phase[/B][/SIZE][/F**T][/COLOR][/CENTER]
[SIZE=5][B][F**T=Times New Roman]الـ **e phase عبارة عن سلكين , أحدهما يعطي 220 v والآخر أرضي ( 0 v ) , ويسمى الطرف الحامل للفولت بالفيز [/F**T][/B][/SIZE]
[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]وهذا المصدر يستخدم لتغذية الأجهزة الكهربائية العادية التي لا تحتاج لباور عالي , مثل أجهزة المنزل , ولكن في حالة بعض المواتير في المصانع , فإنها تحتاج إلى مصدر تغذية عالي مثل الـ THREE Phase , ويكون [/F**T][/SIZE][/B]
[SIZE=5][B][F**T=Times New Roman]فرق الجهد بين كل طرف مع الأرضي مساوي لــ 220 v , بينما يكون فرق الجهد بين كل طرفين معا مساوي لـ 380 v , أي : [/F**T][/B][/SIZE]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]فرق الجهد بين R and S = فرق الجهد بين R and T = فرق الجهد بين S and T = 380 v[/F**T][/SIZE][/B]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]لاحظ أنه تم تسميته بــ لTHree phase لأن له 3 أطراف حيه , أي تحمل كهرباء.[/F**T][/SIZE][/B]
[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]لاحظ أيضا أن التسمية R , S , T يمكن أن تختلف , فقد يطلق عليها L1 , L2 , L3 , [/F**T][/SIZE][/B]
[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]أو u , v , w , كما يطلق على الأرضي رمز N , إختصار لكلمة Neutral أي متعادل . [/F**T][/SIZE][/B]

[CENTER][U][F**T=Times New Roman][SIZE=5][B]كيفية إختيار المفتاح الكهربائي في دائرة ما ؟[/B][/SIZE][/F**T][/U][/CENTER]

[SIZE=5][B][F**T=Times New Roman]الكثير من الفنيين قد يخطئون عند تصميم دائرة تحكم ما في اختيار المفاتيح الكهربية , هناك شرط يجب أن تتبعه عند اختيار المفتاح , وهو[/F**T][/B][/SIZE]
[SIZE=5][B][F**T=Times New Roman][COLOR=blue][I]" أن يستطيع هذا المفتاح تحمل الأمبير المار فيه "[/I][/COLOR][/F**T][/B][/SIZE]
[SIZE=5][B][F**T=Times New Roman]ولا ننظر للجهد , لأن المفتاح عند توصيل طرفيه , يصبح كقطعة سلك مقاومتها صغيرة جدا , فلا يسقط عليها فرق جهد كبير , ولكن أنت تعلم أن أي مصدر جهد علي يمرر أمبير عالي , وكذلك أي مصدر جهد منخفض يمرر أمبير أقل , ولذلك فإن بعض الفنيين يقولون أن هذا المفتاح لا يتحمل هذا الجهد , ولكن من الأفضل أن تقول أن هذا المفتاح لا يستطيع تحمل هذا الأمبير. [/F**T][/B][/SIZE]

[CENTER][F**T=Times New Roman][SIZE=5][B][U]أنواع المفاتيح الكهربية Switches [/U][U]؟[/U][/B][/SIZE][/F**T][/CENTER]

[SIZE=5][B][F**T=Times New Roman]يوجد العديد والعديد من أشكال المفاتيح الكهربية , ولكن جميع المفاتيح الكهربية تندرج تحت أحد التصنيفين التاليين : [/F**T][/B][/SIZE]

[CENTER][B][SIZE=5][COLOR=blue][F**T=Times New Roman]Normally Open NO[/F**T][/COLOR][/SIZE][/B]
[B][SIZE=5][COLOR=blue][F**T=Times New Roman]Normally Closed NC[/F**T][/COLOR][/SIZE][/B][/CENTER]
[SIZE=5][B][F**T=Times New Roman]NO أي أن هذا المفتاح في حالته الطبيعية, أي قبل التأثير عليه, أو قبل تنشيطه, يكون طرفيه مفتوحين, وعند تنشيطة, ينغلق طرفيه ويمرر التيار[/F**T][/B][/SIZE]
[SIZE=5][B][F**T=Times New Roman]أما الـ NC فيكون بالعكس. [/F**T][/B][/SIZE]
[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]لنأخذ على سبيل المثال أحد أنواع المفاتيح الهامة وهو الـ Push[/F**T][/SIZE][/B][SIZE=5][B][F**T=Times New Roman] Butt** , وتلك المفاتيح تستخدم بكثرة في عملية الـ Start و الـ Stop .[/F**T][/B][/SIZE]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]لتلك المفاتيح صنفان من حيث عملية الضغط عليهم , فهناك نوع عند الضغط عليه ينزل الزر لأسفل ويبقى ثابتا في الأسفل حتى يتم الضغط عليه مرة أخرى , وهذا النوع يسمى [/F**T][/SIZE][/B]
[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman][COLOR=red]Permanent[/COLOR] أي "دائم" [/F**T][/SIZE][/B]
[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]أما النوع الثاني , فإنه عند الضغط على الزر , فإنه ينزل , وعند رفع الإصبع , فإنه يعود إلى وضعه الأصلي , ويسمى [/F**T][/SIZE][/B]
[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman][COLOR=red]Temporary[/COLOR] أي "مؤقت" [/F**T][/SIZE][/B]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]سوف نحتاج في تصميم الدوائر إلى المفاتيج الـ Temporary فقط , وسوف نذكر السبب فيما بعد .[/F**T][/SIZE][/B]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]لاحظ أن ألوان هذه المفاتيح عادة تكون " [COLOR=seagreen]أخضر[/COLOR] أو [COLOR=red]أحم[/COLOR]ر " , [COLOR=seagreen]ويكون الأخضر NO [/COLOR][/F**T][/SIZE][/B]
[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]و[COLOR=red]الأحمر NC[/COLOR] , ولكن إذا إختلف اللون أو مسح , فكيف نعرف إذا كان هذا المفتاح NO أم NC ؟[/F**T][/SIZE][/B]
[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]في هذه الحالة سوف نستخدم ما يعرف بـ [/F**T][/SIZE][/B]
[SIZE=5][B][F**T=Times New Roman][COLOR=#339966][SIZE=6][COLOR=darkred][U]" الترقيم الدولي "[/U][/COLOR][/SIZE] [/COLOR], فسوف تجد على جسم المفتاح أرقام كالأتي : [/F**T][/B]

[B][F**T=Times New Roman]13 14 [/F**T][F**T=Times New Roman]أو [/F**T][F**T=Times New Roman]11 12[/F**T][F**T=Times New Roman] أو [/F**T][F**T=Times New Roman]21 22 [/F**T][F**T=Times New Roman]أو [/F**T][F**T=Times New Roman]23 24 [/F**T][F**T=Times New Roman]وهكذا [/F**T][/B]

[B][F**T=Times New Roman]يكون الرقم الأول هو رقم " الكونتاكت " والرقم الثاني لتحديد نوع الكونتاكت NO أم NC , فمثلا : [/F**T][/B]
[B][F**T=Times New Roman]13 14 [/F**T][/B]
[B][F**T=Times New Roman]الرقم 1 يعني أن هذا الكونتاكت الأول , ووجود الرقمين 3,4 يعني أنا هذا الكونتاكت NO[/F**T][/B]

[B][F**T=Times New Roman]11 12[/F**T][/B]
[B][F**T=Times New Roman]الرقم 1 يعني أن هذا الكونتاكت الأول , ووجود الرقمين 1,2 يعني أن هذا الكونتاكت NC[/F**T][/B]

[B][F**T=Times New Roman]21 22[/F**T][/B]
[B][F**T=Times New Roman]الرقم 2 يعني أن هذا الكونتاكت الثاني , ووجود الرقمين 1,2 يعني أن هذا الكونتاكت NC[/F**T][/B]

[B][F**T=Times New Roman]طبعا المقصود بالكونتاكت هو المفتاح , فهذا الترقيم السابق مثلا 21 22 , سوف تجده فقط إذا كان لديك قطعة تحتوي على مفتاحين , كما في الشكل التالي : [/F**T][/B]

[B][F**T=Times New Roman]وقد يكتب على جسم المفتاح أو الكونتاكت رقيمن فقط كالتالي : [/F**T][/B]

[B][F**T=Times New Roman]3 4[/F**T][/B]

[B][F**T=Times New Roman]هذا يعني أنه مفتاح واحد ( ولا يمكن تركيب أي مفاتيح أخرى له ) , وهو من النوع NO [/F**T][/B]

[/SIZE][CENTER][U][F**T=Times New Roman][SIZE=5][B]ما هو رمز المفتاح " الكونتاكت " في دوائر التحكم؟[/B][/SIZE][/F**T][/U][/CENTER]

[SIZE=5][B][F**T=Times New Roman]يرمز له بالرمز التالي : [/F**T][/B][/SIZE]
[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman][IMG]http://i40.tinypic.com/90voyd.jpg[/IMG][/F**T][/SIZE][/B]

[SIZE=5][B][F**T=Times New Roman]يسمى الجزء المتحرك من المفتاح بــ Pole والجزء الثابت بـ Throw , ولهذا فإن المفتاح الموضح يطلق عليه :[/F**T][/B][/SIZE][SIZE=5][B][F**T=Times New Roman][COLOR=red]SPST[/COLOR][/F**T][/B][/SIZE]
[SIZE=5][B][F**T=Times New Roman]أي Single Pole Single Throw وهذا لأن لكل منهما pole واحد , وThrow واحد [/F**T][/B][/SIZE]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]وهناك [COLOR=red]DPST[/COLOR] (Double Pole Single Throw ) , ويكون على الشكل التالي : [/F**T][/SIZE][/B]
[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman][IMG]http://manseng.net/images/statusic**/wol_error.gif[/IMG]هذه الصورة تم اعادة تحجيمها اضغط على الشريط الاصفر للحصول على الحجم الاصلي حجم الصورة الاصلي هو 637x305 ومساحتها 30 كيلو بايت[IMG]http://i39.tinypic.com/4f3ix.jpg[/IMG][/F**T][/SIZE][/B]
[SIZE=5][B][F**T=Times New Roman]لاحظ أن هذا يعتبر " ثرو " واااااااحد , لأن عدد الثرو يحسب بعدد الـ Throw للـ Pole الواحد , ونحن نرى أن كل Pole " ينام " على Throw واحده , إذا عدد الـ Throw واحد فقط Single . [/F**T][/B][/SIZE]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]أما إذا أردنا أن نضرب مثالا على الـ [COLOR=red]DPDT[/COLOR] , فيكون شكله كالتالي : [/F**T][/SIZE][/B]
[B][SIZE=5][IMG]http://manseng.net/images/statusic**/wol_error.gif[/IMG]هذه الصورة تم اعادة تحجيمها اضغط على الشريط الاصفر للحصول على الحجم الاصلي حجم الصورة الاصلي هو 725x313 ومساحتها 45 كيلو بايت[IMG]http://i39.tinypic.com/2ebdfts.jpg[/IMG][/SIZE][/B]
[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]لاحظ أن لكل Pole إثنين Throw .[/F**T][/SIZE][/B]

[CENTER][F**T=Times New Roman][SIZE=5][B][U]خطوط الـ line diagram [/U][U]أو الـ[/U][U] Wire diagram [/U][U]:-[/U][/B][/SIZE][/F**T][/CENTER]

[SIZE=5][B][F**T=Times New Roman]إن نظام التحكم يتكون من دائرتين أساسيتين [/F**T][/B][/SIZE]
[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]1) دائرة التحكم[COLOR=blue] : وهذه الدائرة يمر بها أمبير منخفض[/COLOR][/F**T][/SIZE][/B]
[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]2) دائرة القوة[COLOR=blue] : وتحمل هذه الدائرة أمبير عالي جدا [/COLOR][/F**T][/SIZE][/B]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]لذا عندما تقرأ تخطيط كهربي لنظام تحكم , يجب أن تفرق بين الأشياء التالية : [/F**T][/SIZE][/B]
[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]خط رفيع أي " سلك يحمل أمبير قليل " ويسمى هذا الخط بـ [/F**T][F**T=Times New Roman]C**trol Line [/F**T][/SIZE][/B]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]خط سميك أي "سلك يحمل أمبير عالي " ويسمى هذا الخط بـ [/F**T][F**T=Times New Roman]Power Line[/F**T][/SIZE][/B]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]يجب الحرص جيدا عن التعامل مع الأسلاك , لأن التيار في الدوائر التحكمية الصناعية مثلا , يكون قاتلا .[/F**T][/SIZE][/B]

[CENTER][U][F**T=Times New Roman][B][SIZE=6][I][COLOR=darkred]ألو[/COLOR][COLOR=seagreen]ان[/COLOR] [COLOR=royalblue]الأ[/COLOR][COLOR=darkorange]سلا[/COLOR][COLOR=red]ك[/COLOR][/I][/SIZE][/B][/F**T][/U]
[SIZE=5][B][F**T=Times New Roman]عند توصيل دائرة كهربية , لابد من مراعاة ألوان الأسلاك , هذا مالايعرفه الكثير من الفنيين , ولكن لابد لكل مهندس معرفة دلالات ألوان الأسلاك والإلتزام بها , فمثلا : [/F**T][/B][/SIZE][/CENTER]

[CENTER][B][SIZE=5][F**T=Times New Roman][COLOR=deepskyblue]سلك أزرق لبني يتم توصيله بـ 24v[/COLOR][/F**T][/SIZE][/B]
[B][SIZE=5][COLOR=red][F**T=Times New Roman]سلك أحمر يتم توصيله بـ 110v إلى 220v[/F**T][/COLOR][/SIZE][/B]
[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]سلك أسود يتم توصيله بالأرضي zero volt , [COLOR=royalblue]وإذا لم نجد الأسود , يتم توصيل [/COLOR][/F**T][/SIZE][/B]
[B][SIZE=5][COLOR=royalblue][F**T=Times New Roman]الأزرق اللبني[/F**T][/COLOR][/SIZE][/B]
[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman][COLOR=darkorange]سلك برتقالي وجود هذا السلك يعني أن الكهرباء التي يحملها ليست من هذه الكبينه [/COLOR][/F**T][F**T=Times New Roman][COLOR=darkorange]ولكن من كابينه أخرى[/COLOR][/F**T][/SIZE][/B][/CENTER]
[RIGHT][SIZE=5][B][F**T=Times New Roman]فمثلا , لو أن عندك لمبة في المنزل , ورأيت [/F**T][/B][/SIZE]
[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]أن المهندس قد وصل هذه اللمبة بسلك كهربي برتقالي , فهذا يعني أن [/F**T][/SIZE][/B]
[B][SIZE=5][COLOR=darkorange][F**T=Times New Roman]تلك اللمبة تأخذ كهرباء من شقة أخرى , أو من أي مكان آخر غير [/F**T][/COLOR][F**T=Times New Roman][COLOR=darkorange]منزلك[/COLOR] , أي أنك إذا فصلت الكهرباء عن منزلك تماما , فإن هذا المصباح سيظل يعمل.[/F**T][/SIZE][/B][/RIGHT]

[CENTER][U][F**T=Times New Roman][SIZE=6][COLOR=blue][B]الكونتاكتور C**tactor[/B][/COLOR][/SIZE][/F**T][/U][/CENTER]

[SIZE=5][B][F**T=Times New Roman]الكونتاكتور من أهم عناصر التحكم الآلي , بل شديد الأهمية , وهو عبارة عن علبة , تحتوي على c**tacts أي مفاتيح , تلك الكونتاكتس منها من يستخدم في دائرة القوى لتوصيل تيار عالي , ومنها من هو مخصص للإتصال بدائرة التحكم التي يمر بها تيار صغير .[/F**T][/B][/SIZE]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]للكونتاكتور أشكال كثيرة , وهذه إحدى أشكاله العملية : [/F**T][/SIZE][/B]
[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]وطبعا لابد أن تراه فعليا , فلا تكفي الدراسة النظرية , ولكن سوف أرسم رسم توضيحي لما ستراه على الكونتاكتور :[/F**T][/SIZE][/B]

[SIZE=5][B][F**T=Times New Roman]إن الكونتاكتور يتكون من قطعتين حديديتين أحدهما ثابت والآخر متحرك , ويتم لف coil حول القطعة الثابتة , فإذا تم توصيل كهرباء لهذا الـ coil , فإنه سوف يحول قطعة الحديد الثابتة إلى مغناطيس يجذب القطعة المتحركة , فيتم الإتصال بين القطعتين , أي يتم غلق مفاتيح الكونتاكتور , وعند فصل التيار عن الـ coil يعود الكونتاكتور إلى وضعه الأصلي عن طريق "[COLOR=red]زنبرك[/COLOR]" أومايعرف باسم " [COLOR=red]ياي[/COLOR]" أو " [COLOR=red]بوبينة[/COLOR] " تدفع القطعة المتحركة إلى أعلى مره أخرى[/F**T][/B][/SIZE]
[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]فلكي يعمل الكونتاكتور على غلق مفاتيحه , يتم توصيل كهرباء ( 220 فولت أو 110 فولت حسب نوع الكونتاكتور )[/F**T][/SIZE][/B]

[CENTER][F**T=Times New Roman][B][COLOR=blue][SIZE=6][U]ما هو الفرق بين الكونتاكتور والريلاي Relay [/U][U]؟[/U][/SIZE][/COLOR][/B][/F**T][/CENTER]

[SIZE=5][B][F**T=Times New Roman]كلاهما يعمل بنفس الطريقة , ولكن الفرق الوحيد أن الريلاي تكون جميع كونتاكاته مخصصه لتعمل في دوائر التحكم فقط , وليس كالكونتاكتور الذي يحتوي على كونتاكتس تعمل في دائرة القوة وأخرى تعمل في دائرة التحكم . [/F**T][/B][/SIZE]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]والآن لنقوم بتنفيذ دوائر تحكم بسيطة.[/F**T][/SIZE][/B]

[CENTER][U][COLOR=#339966][F**T=Times New Roman][SIZE=5][B]دائرة التحكم في تشغيل موتور.[/B][/SIZE][/F**T][/COLOR][/U][/CENTER]

[SIZE=5][B][F**T=Times New Roman]نريد أن نقوم بتشغيل موتور عن طريق كونتاكتور , وبمفتاحين Pushbutt**s أحدهما لعمل [/F**T][/B][/SIZE]
[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]Start [/F**T][F**T=Times New Roman]والآخر لعمل Stop[/F**T][/SIZE][/B]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]بهذه الطريقة في التوصيل , سنجد أنه عند الضغط على مفتاح Start فإن الكونتاكتور سوف يغلق كونتاكاته فيوصل الثلاث فيزات للموتور فيعمل الموتور , ولكن مفاتيح الـ Push butt**s كما علمنا أنها تكون Temporary , أي عند رفع اليد سوف يعود إلى وضعه الأصلي فتفصل الدائرة , ولا نستخدم مفتاح Permanent, لأنه إذا إنقطعت الكهرباء ثم عادة فجأة , فإنها ستصل للموتور فورا وهذا قد يتلف الموتور , إذا فما هو الحل ؟ ؟[/F**T][/SIZE][/B]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]الحل يكون بعمل ما يعرف باسم [COLOR=red]Latch[/COLOR] , ويكون ذلك باستخدام الكونتاكت المساعدة التي في الكونتاكتور[/F**T][/SIZE][/B]
[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]فإذا تم توصيل تلك النقطة المساعدة " بالتوازي " مع مفتاح الـ Start [/F**T][/SIZE][/B]

[CENTER][F**T=Times New Roman][SIZE=5][B]فكرة عمل الدائرة :[/B][/SIZE][/F**T][/CENTER]

[SIZE=5][B][F**T=Times New Roman]عند الضغط على مفتاح Start , تكتمل الدائرة الكهربية وتصل الكهرباء للكونتاكتور فتغلق كل مفاتيحه , , ولأن تلك الكونتاكت متصلة بالتوازي مع مفتاح الـ Start , فإنه عند عودة مفتاح Start لوضعه الطبيعي , فإن مسار الكهرباء سيظل مكتملا من خلال تلك الكونتاكت , وهذا ما يعرف بالـ Latch " لاتش " [/F**T][/B][/SIZE]
[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]وإذا أردنا غلق الموتور , فإننا نضغط ضغطة واحده على مفتاح الـ Stop [/F**T][/SIZE][/B][SIZE=5][B][F**T=Times New Roman]فتفصل الدائرة [/F**T][/B][/SIZE]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]ملاحظة هامة : تلك النقطة المساعدةAuxiliary c**tact في الكونتاكتور لابد وأن تكون NO , فإذا كانت NC , فيتم إضافة نقطة مساعدة أخرى خارجية .[/F**T][/SIZE][/B]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]ولكن هناك مشكلة , وهي أن الموتور غير محمي من الـ overload , فدعنا نتعرف أولا على مفهوم الـ overload .[/F**T][/SIZE][/B]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]عند دوران الموتور , فإن عزم الدوران T يتناسب مع الحمل , وكذلك يتناسب طرديا مع مربع التيار I , فلو زاد الحمل على الموتور نتيجة حدوث أي مشكلة في المصنع أو في النظام , فإن العزم يزيد , وبالتالي يسحب الموتور تيارا أكبر من المصدر , وهذا التيار الزيادة قد يقوم بحرق الموتور .[/F**T][/SIZE][/B]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]والحل بسيط وسهل , وهو وضع ما يعرف باسم Overload Switch , وهو نوع من المفاتيح يفصل تلقائيا إذا زادت قيمة التيار المار فيه عن حد معين [/F**T][/SIZE][/B]

[SIZE=5][B][F**T=Times New Roman]كل موتور يكتب على جسده قيمة الـ If.L ( I full load ) , هذه القيمة تعني أقصى قيمة تيار " أمبير " يستطيع الموتور تحملها , فعند توصيل أوفرلود مع الموتور , يتم ضبطه على قيمة تساوي [COLOR=blue]Io.L = 1.1 to 1.25 If.L[/COLOR][/F**T][/B][/SIZE]
[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]ويتم توصيله قبل الكونتاكتور أو بعده [/F**T][/SIZE][/B]

[SIZE=5][B][F**T=Times New Roman]الأوفرلود في حالته العادية يكون NC , ويفتح فقط عندما يزيد التيار المار فيه.[/F**T][/B][/SIZE]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]وبهذا تكون تلك الدائرة إكتملت , ونقوم الآن بالتعرف على دائرة أخرى.[/F**T][/SIZE][/B]

[CENTER][U][COLOR=#339966][F**T=Times New Roman][SIZE=5][B]دائرة عكس حركة موتور.[/B][/SIZE][/F**T][/COLOR][/U][/CENTER]

[SIZE=5][B][F**T=Times New Roman]لنفترض أولا قبل التعرف على تلك الدائرة أن لدينا 2 ماتور , [/F**T][/B][/SIZE]
[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]والسؤال هو : ما الفرق بين حركة الماتورين ؟ [/F**T][/SIZE][/B]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]الفرق هو أن كل منهما يدور في اتجاه مختلف عن الآخر , إذا لكي نعكس حركة دوران الماتور , نقوم بتثبيت أحد الفيزات , وعكس الإثنين الآخرين .[/F**T][/SIZE][/B]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]الآن نقوم بتصميم دائرة عكس حركة موتور , ولكن يجب أن نعلم أنه لكي نصمم مثل هذه الدائرة , يجب أن يكون عندنا 2 كونتاكتور , وكل واحد منهما به نقطتان مساعدتان two auxiliary c**tacts , إحداهما NO والآخرى NC [/F**T][/SIZE][/B]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]نلاحظ أننا أيضا نستخدم مفتاحان لعمل الـ Start , أحدمها لجعل الماتور يدور في اتجاه , والآخر لجعله يدور في اتجاه آخر , ولكن يجب أن نلاحظ شيئا في غاية الأهمية , وهو , أن يتم عمل Stop للموتور أولا قبل عكس حركته , وإلا إذا تم ضغط مفتاح S1 ثم مفتاح S2 , فإن هذا سيؤدي إلى حدوث Short circuit خطير [/F**T][/SIZE][/B]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]ولكن , هل يمكن أن نحمي تلك الدائرة من هذه المشكلة؟ , أي نحمي الماتور من حدوث short circuit له عن طريق خطأ أحد العمال , فقد ينسى أن يضغط مفتاح Stop قبل عكس حركة الماتور .[/F**T][/SIZE][/B]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]هناك حلان : [/F**T][/SIZE][/B]
[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]الأول الحماية الميكانيكية[/F**T][/SIZE][/B]
[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]الثاني الحماية الكهربية [/F**T][/SIZE][/B]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]الحماية الميكانيكية تتم بوضع عنصر ميكانيكي بين الإثنين كونتاكتور , هذا العنصر يمنع عمل أحد الكونتاكتورات إذا كان الآخر في حالة عمل , ويسمى هذا العنصر بـ [COLOR=red]Mechanical Interlock[/COLOR][/F**T][/SIZE][/B]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]أما الحماية الكهربية تكون كالآتي : [/F**T][/SIZE][/B]
[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]لاحظ أننا نأخد الكونتاكت الـ NC لأحد الكونتاكتورات ونوصله بالتوالي مع الكونتاكتور الثاني , وكذلك مع الثاني , فعند عمل الكونتاكتور K1 مثلا , فإن نقطته المساعدة المغلقة طبيعيا , سوف تكون مفتوحة , فتفصل عمل الكونتاكتور الثاني حتى لو تم الضغط على S2 , وهكذا في الطرف الآخر أيضا . [/F**T][/SIZE][/B]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]يتم عمل حماية كهربية في الحالات البسيطة , أي التي لا يكون فيها خطورة كبيرة , أما في الحالات الخطرة , كتوصيل الماتور ( ستار/ دلتا ) مثلا , فإنه لابد من عمل حماية ميكانيكية.[/F**T][/SIZE][/B]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]يكون توصيل الماتور مع الإثنين كونتاكتور[/F**T][/SIZE][/B]
[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]ولكن كيف نعرف أن السلكتين الفلانيتين هما نفس بعض ؟ حيث أننا لن نجد ألوان على سلوك الـ 3phase أو رموز مثل L1,L2,L3 أو T1,T2,T3 [/F**T][/SIZE][/B]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]يتم ذلك باستخدام الآفوميتر , فبقياس فرق الجهد بين سلكين متماثلين , فإن فرق الجهد سوف يكون صفرا , فبالتالي نعرف كل سلك ونظيره , فنوصل سلكين متماثلين مع بعض , ونعكس الآخرين .[/F**T][/SIZE][/B]

[CENTER][U][COLOR=#339966][F**T=Times New Roman][SIZE=5][B]توصيل الماتور ( ستار / دلتا )[/B][/SIZE][/F**T][/COLOR][/U][/CENTER]

[SIZE=5][B][F**T=Times New Roman]عند فتح علبة الماتور [/F**T][/B][/SIZE]
[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]نلاحظ 6 مسامير , 3 منهم يؤخذ منهم أسلاك الموتور 1,2,3 , والباقي لا يخرج منه أي أسلاك1*,2*,3* [/F**T][/SIZE][/B]
[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]وعندما نريد أن يكون هذا الموتور متصل بشكل ستار , نقوم بعمل short circuit[/F**T][/SIZE][/B]

[CENTER][U][F**T=Times New Roman][SIZE=5][B]طريقة بدأ المحرك بطريقة " ستار/دلتا" لتجنب شدة تيار البدأ العالية :[/B][/SIZE][/F**T][/U][/CENTER]

[SIZE=5][B][F**T=Times New Roman]يكتب على جسد كل موتور قيمتين للفولت إحداهما أعلى من الأخرى , وقيمتين للأمبير إحداهما أعلى من الأخرى ايضا , مثال :[/F**T][/B][/SIZE][I][COLOR=white][F**T=Times New Roman][SIZE=5][B]لتا[/B][/SIZE][/F**T][/COLOR][/I]

[F**T=Times New Roman][SIZE=5][B]220[/B][/SIZE][/F**T]
[F**T=Times New Roman][SIZE=5][B]380[/B][/SIZE][/F**T]
[F**T=Times New Roman][SIZE=5][B]3[/B][/SIZE][/F**T]
[F**T=Times New Roman][SIZE=5][B]1.7[/B][/SIZE][/F**T]

[SIZE=5][B][F**T=Times New Roman]هذا يعني , أنه إذا أردت أن تعمل بمصدر 380 فولت , قم بتوصيل المحرك على وضع ستار , وسوف يسحب المحرك في تلك الحالة أقل قيمة أمبير ممكنه وهي 1.7 أمبير .[/F**T][/B][/SIZE]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]أما إذا أردت أن تعمل على مصدر 220 فولت , قم بتوصيل محركك على وضع دلتا , ولكن في تلك الحالة سوف يسحب أعلى قيمة أمبير ممكنه وهي 3 أمبير. [/F**T][/SIZE][/B]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]ويكون هذا دائما , أي أن توصيلة ستار دائما تكون على أعلى قيمة فولت , وتوصيلة دلتا تكون على أقل قيمة فولت.[/F**T][/SIZE][/B]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]وفي كلا الحالتين أو الوضعين " ستار أو دلتا " , سوف يعمل المحرك بكامل قدرته وسرعته , ولكن يجب مراعاة التغذية المناسبة لكل وضع.[/F**T][/SIZE][/B]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]الآن لنتحدث عن كيفية الإستفادة من توصيلة " ستار / دلتا " [/F**T][/SIZE][/B]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]عند بدأ دوران أي محرك من السكون , يقوم بسحب قيمة تيار عالية في البداية , ويسمى " تيار بدأ الحركة " , وكلما زادت قدرة المحرك كلما كانت شدة تيار بدأ الحركة أعلى , وقد تصل إلى 5 أضعاف قيمة أعلى أمبير مسجل على الموتور , وهذا قد يؤدي لاحتراق المحرك , ولتفادي هذه الخطورة , نتبع هذه الطريقة التالية , وهي بدأ دوران المحرك " ستار / دلتا " :[/F**T][/SIZE][/B]
[B][SIZE=5][COLOR=red][F**T=Times New Roman]1) نجعل المحرك في وضع ستار , ونوصله بفولت دلتا , فيعمل المحرك بنصف قدرته تقريبا , فيكون تيار بدأ الحركة المسحوب أقل ما يمكن [/F**T][/COLOR][/SIZE][/B]
[B][SIZE=5][COLOR=blue][F**T=Times New Roman]2) بعد دوران المحرك بسرعته , نغير وضع المحرك من ستار لدلتا , حيث أن المصدر يكون بقيمة فولت دلتا[/F**T][/COLOR][/SIZE][/B]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]لاحظ أنه لايجب أن يعمل المحرك على وضع ستار بفولت دلتا لفترة طويلة حتى لا يحترق الموتور , ولكن لفترة قصيرة كافية " لتأوييم " أو بدأ حركة الموتور, وهي تتراوح من 5 إلى 7 ثواني [I][U], كما يجب ملاحظة أن الأوفرلود يتم ضبطة تبعا لقيمة تيار دلتا .[/U][/I][/F**T][/SIZE][/B]
[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]ولكن السؤال هو , كيف سنقوم بتغيير التوصيلة أثناء عمل الموتور ؟ فلا يمكن أن أوصل الموتور ستار , وبعد عمله , أفتح علبة الموتور وأعيد توصيله , بل لابد أن يتم هذا أوتوماتيكيا .[/F**T][/SIZE][/B]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]سنقوم بعمل ذلك بطريقة خاصة , ولكن نحتاج في البداية لدراسة ما يعرف باسم الـ Timers , ثم بعد ذلك سنتعلم سويا هذه الطريقة التي يعتبرها الفنيين والمهندسين من المسائل الصعبة والمعقدة جدا , بل ويقيم الكثير من المهندسين على قدرتهم على عمل توصيلة ستار دلتا أوتوماتيكيا . [/F**T][/SIZE][/B]

[CENTER][U][F**T=Times New Roman][SIZE=7][COLOR=blue][B]Timers[/B][/COLOR][/SIZE][/F**T][/U][/CENTER]

[CENTER][SIZE=5][B][F**T=Times New Roman]التيمر هو كونتاكتور له زمن فتح وغلق , ويزود بالكهرباء مثل الكونتاكتور العادي من طرفين A1-A2 [/F**T][/B][/SIZE][/CENTER]

[CENTER][B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]ويوجد منه نوعان : [/F**T][/SIZE][/B][/CENTER]

[CENTER][B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]1) تيمر Delay **[/F**T][/SIZE][/B][/CENTER]

[CENTER][B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]هذا النوع يقوم بعمل فترة Delay عند تشغيله , فمثلا , إذا أعطيته كهرباء الآن على طرفيه , يبدأ في العمل بعد 7 ثواني[/F**T][/SIZE][/B][/CENTER]

[CENTER][B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]وهذا النوع من التيمر هو المطلوب في دائرة " ستار / دلتا " [/F**T][/SIZE][/B][/CENTER]

[CENTER][B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]2) تيمر Delay off[/F**T][/SIZE][/B][/CENTER]

[CENTER][B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]هذا النوع يقوم بعمل فترة Delay بعد فصل الكهرباء عنه , فمثلا , إذا فصلت هذا التيمر عن الكهرباء , فإنه لا يغلق مباشرة , بل يأخذ فترة معينة ثم يغلق بعد ذلك , ويرمز له بالرمز[/F**T][/SIZE][/B]
[B][SIZE=5][URL="http://www.ibiblio.org/kuphaldt/electricCircuits/Digital/DIGI_5.html"][COLOR=sienna]اضغط هنا للتوضيح[/COLOR][/URL][/SIZE][/B][/CENTER]

[CENTER][COLOR=#339966][F**T=Times New Roman][SIZE=5][B][U]دائرة كونترول " ستار / دلتا "[/U][/B][/SIZE][/F**T][/COLOR][/CENTER]

[SIZE=5][B][F**T=Times New Roman]الرسم الكهربي لتلك الدائرة هو : [/F**T][/B][/SIZE]

[B][SIZE=5][IMG]http://manseng.net/images/statusic**/wol_error.gif[/IMG]هذه الصورة تم اعادة تحجيمها اضغط على الشريط الاصفر للحصول على الحجم الاصلي حجم الصورة الاصلي هو 659x489 ومساحتها 60 كيلو بايت[IMG]http://i41.tinypic.com/2ljsuh5.jpg[/IMG][/SIZE][/B]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]لاحظ أنه في تلك الدائرة " لابد " أن نستخدم حماية ميكانيكية جيدة , لمدى الخطورة التي يمكن أن نواجهها إذا تم عمل الإثنين كونتاكتور معا.[/F**T][/SIZE][/B]

[CENTER][F**T=Times New Roman][SIZE=5][B]الآن نقوم بشرح تلك الدائرة :[/B][/SIZE][/F**T][/CENTER]

[SIZE=5][B][F**T=Times New Roman]1) عند الضغط على مفتاح Start , فإن الكونتاكتور M سوف يعمل فتتغير حالة مفاتيحه ( كونتاكاته ) , فتغلق النقطة المساعدة له M 13-14 , فيحدث الـ Latch , فيظل الكونتاكتور M في حالة عمل حتى بعد رفع الإصبع عن مفتاح الـ Start [/F**T][/B][/SIZE]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]2) الـ Timer المستخدم من النوع Delay ** , ومتصل بالتوازي مع الكونتاكتور M , فبالتالي سوف يبدأ الـ Timer عمله بمجرد أن يعمل الكونتاكتور M , وعمله هو أن يقوم بعد فترة زمنية قبل أن يغير حالة كونتاكاته[/F**T][/SIZE][/B]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]3) للتيمر [/F**T][F**T=Times New Roman]T نقطتان مساعدتان , إحداهما NC والأخرى NO , نقوم بتوصيل النقطة المساعدة الـ NC على التوالي مع الكونتاكتور الذي سيجعل الموتور يعمل في وضع " ستار " , وهو الكونتاكتور K1 , ونقوم بتوصيل النقطة المساعدة الـ NO على التوالي مع الكونتاكتور الذي سيجعل الموتور يعمل في وضع " دلتا " , وهو الكونتاكتور K2 [/F**T][/SIZE][/B]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]4) بما أن هذا التيمر من النوع Delay ** , فإنه سوف يبقى على حالته لفترة زمنية ولتكن 7 ثواني , وبما أن الكونتاكتور K1 متصل هو أيضا بالتوازي مع الكونتاكتور M , فإن الكونتاكتور K1 سوف يعمل بمجرد عمل الكونتاكتور M , إذا فإن هذا المسار سوف يكون مكتمل لمرور الكهرباء , فيعمل الماتور في وضع ستار طوال فترة الـ Delay المضبوطة وهي هنا 7 ثواني[/F**T][/SIZE][/B]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]5) بعد مرور الـ 7 ثواني , فإن التيمر سوف يغير حالة جميع كونتاكاته , فتفتح النقطة المساعدة الـ NC , وتغلق النقطة المساعدة الـ NO , فبالتالي يفصل الكونتاكتور K1 ويعمل الكونتاكتور K2 , فيصبح الموتور في وضع " دلتا " , ويظل في هذا الوضع طوال فترة التشغيل , حتى يتم ضغط مفتاح Stop[/F**T][/SIZE][/B]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]ولكن السؤال هو : [U]كيف نجعل كونتاكتور يغير وضع الموتور من " ستار " إلى " دلتا " ؟ ؟[/U] ؟ [/F**T][/SIZE][/B]

[CENTER][F**T=Times New Roman][SIZE=5][B]نقوم بالتالي :[/B][/SIZE][/F**T][/CENTER]

[SIZE=5][B][F**T=Times New Roman]1) نفتح علبة الموتور , ونقوم بخلع كل القطع المعدنية التي بين المسامير , والموضحة بالدوائر الخضراء في الشكل التالي:[/F**T][/B][/SIZE]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]2) نخرج ثلاث أسلاك من على الثلاث مسامير [/F**T][/SIZE][/B]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]3) نقوم بتوصيل الكونتاكتورات مع الماتور[/F**T][/SIZE][/B]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]راجع كيفية توصيل الماتور على وضع " دلتا " و " ستار " باستخدام القطع المعدنية , ثم تتبع مسار الخطوط على مسار الصورة السابقة , وقارن بينهم , سوف تلاحظ أننا قمنا بعمل short circuit [/F**T][/SIZE][/B][SIZE=5][B][F**T=Times New Roman]بين المسامير وبعضها البعض كما كنا قد فعلنا من قبل ولكن الآن باستخدام الأسلاك المتصلة بالكونتاكتورات وليس باستخدام القطع المعدنية .[/F**T][/B][/SIZE]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]هناك خطورة كبيرة في هذه التوصيلة , حيث أنه إذا تم التوصيل بشكل خاطئ سوف يحدث short circuit [/F**T][/SIZE][/B][SIZE=5][B][F**T=Times New Roman]خطير قد يؤدي لانفجارات أو حرائق , ولذلك فهناك طريقة آمنة لتوصيل تلك الأسلاك حتى بدون رؤية الموتور , فمثلا إذا كان هذا الموتور فوق سطح المصنع , وأنت في الدور الأول , وأعطيت 6 سلوك وقيل لك أن هذه السلوك هي الخارجة من الموتور الذي في الأعلى , فكيف تبدأ التوصيل ؟ [/F**T][/B][/SIZE]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]أولا نقوم بقياس " الأوم " بين كل طرف والآخر باستخدام الآفوميتر , حتى نجد أن هناك قيمة مقاومة واحدة تقاس بين كل زوجين من الأسلاك , فنقوم بترقيم الأسلاك كالآتي: [/F**T][/SIZE][/B]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]لاحظ أن قيمة المقاومة بين 1 – 1* = 2 – 2* = 3 – 3* = 8 أوم ( على سبيل المثال ) [/F**T][/SIZE][/B]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]بس , قم بتوصيل 3 أطراف ولتكن 1,2,3 بالكونتاكتور M , والـ 3 أطراف الأخرى بالكونتاكتورين K1,K2 ولكن بترتيب مختلف وهو ( 2* ,3*,1*) , أي كالتالي:[/F**T][/SIZE][/B]

[B][SIZE=5][I][U][COLOR=red][F**T=Times New Roman]ملحوظة : عند عمل دائرة " ستار/دلتا " , نقوم بضبط الأوفرلود على حسب قيمة تيار الدلتا .[/F**T][/COLOR][/U][/I][/SIZE][/B]

[CENTER][U][F**T=Times New Roman][SIZE=5][B]أنواع الإشارات Signals[/B][/SIZE][/F**T][/U][/CENTER]

[SIZE=5][B][F**T=Times New Roman]إشارة PNP = 24 فولت أو 12 فولت , على حسب الـ device [/F**T][/B][/SIZE]
[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]إشارة NPN = 0 فولت[/F**T][/SIZE][/B]
[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]إشارة Open = No Output, ولاحظ أنها لا تعني صفر فولت, فهناك فرق بين وجود صفر فولت, وعدم وجوده مطلقا. [/F**T][/SIZE][/B]

[CENTER][U][F**T=Times New Roman][SIZE=5][B]الحساسات Sensors[/B][/SIZE][/F**T][/U][/CENTER]

[SIZE=5][B][F**T=Times New Roman]يوجد العديد من الحساسات , وإذا أردنا دراستها جميعها , فسوف نتشتت , لذلك سوف أقوم بشرح أنواع الحساسات الأكثر شيوعا في سوق العمل , كما سأذكر الخانات التي يندرج تحتها أي نوع من الحساسات.[/F**T][/B][/SIZE]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]أي نوع من أنواع الحساسات يندرج تحت أحد التصنيفات[/F**T][F**T=Times New Roman] الإثنين : Proximity أو P.E.C[/F**T][/SIZE][/B]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]دعنا نتحدث عن كل نوع الآن:[/F**T][/SIZE][/B]
[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]1) Proximity Sensors.[/F**T][/SIZE][/B]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman][COLOR=red]Inductive[/COLOR][COLOR=red]:[/COLOR] لاستشعار المواد المعدنية[/F**T][/SIZE][/B]
[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman][COLOR=red]Capacitive[/COLOR][COLOR=red]:[/COLOR] لاستشعار المواد غير المعدنية[/F**T][/SIZE][/B]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]ويصنف أي نوع منهما , سواء كان Inductive أو Capacitive , إلى أحد الصنفان :[/F**T][/SIZE][/B]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman][COLOR=#339966]Flush[/COLOR][COLOR=#339966]:[/COLOR] يكون الجزء الخاص بالإستشعار بارز, لكي يستشعر من الأمام ومن الجوانب[/F**T][/SIZE][/B]
[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman][COLOR=#339966]N**-Flush[/COLOR][COLOR=#339966]:[/COLOR] يكون الجزء الخاص بالإستشعار غاطس, فلا يستطيع أن يستشعر غير الأشياء التي أمامه [/F**T][/SIZE][/B]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]يتكون أي sensor من 2 أو 3 أو 4 أطراف , وقد يكون مصدر تغذيته 24 فولت أو 12 فولت[/F**T][/SIZE][/B]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]ولكن , أي sensor , في حالة عدم شعوره بشئ فإنه يعطي في الخرج إشارة Open , وعند شعورة بشئ فإنه إما يعطي 24 أو 12 فولت ( حسب نوع الحساس ) في الخرج , أو يعطي صفر فولت [/F**T][/SIZE][/B]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]2) P.E.C Sensors.[/F**T][/SIZE][/B]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]يوجد منها 3 أنواع هامة : [COLOR=red]Through Beam , Reflector , Proximity P.E.C[/COLOR][/F**T][/SIZE][/B]

[CENTER][U][COLOR=red][F**T=Times New Roman][SIZE=5][B]* Through Beam[/B][/SIZE][/F**T][/COLOR][/U][/CENTER]

[SIZE=5][B][F**T=Times New Roman]يتكون من مرسل ومستقبل , ويتم تغذية كل منهما بـ 24 فولت , فيقوم المرسل بإرسال أشعة ضوئية للمستقبل , فتظل كونتاكات المستقبل على حالتها ما دامت الأشعة تصل إلى المستقبل من المرسل , وفي حالة إنقطاع تلك الأشعة عن المستقبل , فإنه يغير حالة كونتاكاته.[/F**T][/B][/SIZE]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]وهناك مثال شهير على استخدام هذا النوع من الحساسات , وهو في السلالم الكهربية المتحركة , حيث يوضع المرسل على يسار بداية السلم والمستقبل على يمين بداية السلم , فإذا لم يتم قطع الأشعة لفترة معينه من الزمن , يعني هذا أنه لا يوجد أحد يصعد السلم , فيتوقف عمل السلم للحفاظ على استهلاك الكهرباء, وفي حالة قطع تلك الأشعة , يقوم السلم بالعمل . [/F**T][/SIZE][/B]

[CENTER][U][COLOR=red][F**T=Times New Roman][SIZE=5][B]*Reflector[/B][/SIZE][/F**T][/COLOR][/U]

[CENTER][U][COLOR=red][F**T=Times New Roman][SIZE=5][B]*Proximity P.E.C.[/B][/SIZE][/F**T][/COLOR][/U][/CENTER]
[/CENTER]

[SIZE=5][B][F**T=Times New Roman]هذا النوع كالنوع الذي يسبقه , ولكنه يقوم بعكس الشعاع من على أي جسم , سواء كان معدني أو غير معدني , وأفضل مثال على هذا النوع من الحساسات , " الأبواب الأوتوماتيك " , حيث يقوم باستشعار أجساد الناس الذين يريدون دخول المكان , كما يمكن ضبط مدى الشعاع , لكي لا يستشعر صرصارا مثلا يمشي بجوار الباب , ولكي يستشعر أيضا الشخص القريب من الباب وليس أي شخص مار على بعد من الباب .[/F**T][/B][/SIZE]
[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]كما أن هناك شيئا هاما , يوجد في هذا المستشعر زران , أحدهما Delay ** والآخر Delay Off , وهذا لكي يتم ضبط كلا المفتاحين , فيتأخر الباب قليلا في الفتح لفترة زمنية معينه ولتكن 2 ثانية , لكي نتأكد أن هذا الشخص بالفعل يقف أمام الباب ويريد الدخول , وليس مجرد شخص يعبر بجواره , وليتأخر الباب في الغلق أيضا , حتى يمر الشخص بأمان ولايغلق الباب عليه.[/F**T][/SIZE][/B]

[CENTER][U][F**T=Times New Roman][SIZE=5][B]بادئ حركة الموتور Motor Starter[/B][/SIZE][/F**T][/U][/CENTER]

[SIZE=5][B][F**T=Times New Roman]عند توصيل الموتور بكونتاكتور عادي , فإنه بمجرد غلق الكونتاكتور , سوف يطبق أقصى جهد على الموتور , فيحاول الموتور الدوران بأقصى سرعة من البداية , وهذا قد يؤدي إلى ما يعرف بالـ [COLOR=red]Hammering[/COLOR] , أي تجد الموتور في بداية التشغيل يقوم بطرقعات واهتزازات وكأنه يضرب بمطرقة , ولتلاشي هذه المشكلة , يمكن وضع ما يعرف ببادئ حركة الموتور , والذي يقوم بإعطاء الجهد للموتور تصاعديا من الصفر حتى أعلى قيمة , فيعمل للموتور ما يعرف باسم [COLOR=red]Soft Starting[/COLOR] [/F**T][/B][/SIZE]

[CENTER][U][F**T=Times New Roman][SIZE=5][B]The Inverter[/B][/SIZE][/F**T][/U][/CENTER]

[SIZE=5][B][F**T=Times New Roman]بعد التقدم العلمي والتكنولوجي في مجال الكهرباء والإلكترونيات , تم اختراع هذه الجهاز الرائع حقا , والذي يسمى [COLOR=red]Inverter[/COLOR]. [/F**T][/B][/SIZE]
[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]الـ Inverter يحل محل الكونتاكتور , والـ Motor Starter , ودائرة "ستار/ دلتا " , والأوفرلود , وله العديد والعديد من الإستخدامات الأخرى , تختلف باختلاف نوع وثمن الـ Inverter والشركة المصنعة له .[/F**T][/SIZE][/B]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]فمثلا , بدلا عن توصيل الموتور بـ 3 كونتاكتور وأوفرلود وتيمر [/F**T][/SIZE][/B][SIZE=5][B][F**T=Times New Roman], لكي نقوم بعمل دائرة "ستار / دلتا " لتقويم الموتور بتوصيلة ستار , ثم تركه يعمل بتوصيلة دلتا , فإننا فقط نقوم بتوصيل الموتور بالـ Inverter وهو يقوم ببدأ حركة الموتور وتشغيلة بشكل أفضل من طريقة ستار دلتا , غير أنه أكثر أمانا من توصيلة " ستار / دلتا " التي قد يؤدي الخطأ في توصيلها إلى عمل short circuit خطير.[/F**T][/B][/SIZE]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]بدلا من عمل دائرة لعكس حركة الموتور, نقوم بتوصيل الموتور بجهاز واحد وهو الـ Inverter فيقوم بتشغيل الموتور في الإتجاهين .[/F**T][/SIZE][/B]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]بدلا من وضع أوفرلود في الدائرة , فإن الـ Inverter[/F**T][/SIZE][/B][SIZE=5][B][F**T=Times New Roman] يعمل عمل الأوفرلود [/F**T][/B][/SIZE]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]إذا الأوفرلود يبسط دوائر التحكم بشكل كبير ويجعلها أكثر أمانا , وأقل في مشاكلها [/F**T][/SIZE][/B]
[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]ولكن ما هي فكرة عمل الأوفرلود ؟ ؟ [/F**T][/SIZE][/B]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]نعلم أن سرعة الموتور n تعتمد على التردد f وعدد أقطاب الموتور p , حيث : [/F**T][/SIZE][/B]

[CENTER][COLOR=red][F**T=Times New Roman][SIZE=5][B]n=60*f/p[/B][/SIZE][/F**T][/COLOR][/CENTER]

[SIZE=5][B][F**T=Times New Roman]فإذا إشتريت موتور بعدد أقطاب p=2 مثلا , إذا أصبح الحد 60/p ثابت ويساوي 30 .[/F**T][/B][/SIZE]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]يقوم الـ Inverter بتغيير قيمة التردد f من صفر حتى قيمة 200Hz مثلا , على حسب نوع الـ Inverter , فيقوم المهندس بتحديد السرعة المطلوبة للموتور , وعند التشغيل يقوم الـInverter بالصعود تدريجيا من قيمة تردد تساوي صفر , حتى القيمة المحدد له من قبل المهندس , فيبدأ عمل الموتور " واحده واحده " , وكأنه متصل بـ Motor Starter , وأيضا بدون خطورة تيار بدأ الحركة , لذا فليس هناك أهمية لتوصيلة " ستار / دلتا " [/F**T][/SIZE][/B]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]بالإضافة إلى الإمكانيات الأخرى اتي تحدثنا عنها , والتي يتم ضبطها باستخدام الكاتالوج الخاص به.[/F**T][/SIZE][/B]

[CENTER][U][F**T=Times New Roman][SIZE=5][B]توصيل الـ Inverter[/B][/SIZE][/F**T][/U][/CENTER]

[SIZE=5][B][F**T=Times New Roman]يأخذ الـ inverter في الدخل جهد كهربي 1phase , وهي كهرباء المنزل , فيعطي في الخرج 3phase , مع العلم أنه يأخذ AC ويعطي AC , ويكون في داخل كل موتور دائرة التوحيد الخاصة به [/F**T][/B][/SIZE]

[B][SIZE=5][F**T=Times New Roman]وقد يكون هناك Inverter يأخذ 220v AC واحد فيز , فيعطي في الخرج 220v AC ثلاثة فيز.[/F**T][/SIZE][/B]
[B][F**T=Times New Roman][SIZE=5][/SIZE][/F**T][/B]
[B][F**T=Times New Roman][SIZE=5]منقوووووووول[/SIZE][/F**T][/B]