هذه الرسالة تفيد أنك غير مسجل .

و يسعدنا كثيرا انضمامك لنا ...

للتسجيل اضغط هـنـا

 
منتدى الهندسة الكهربية



الإهداءات



المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع الأقسام الرئيسية مشاركات المشاركة الاخيرة
فيديو تجميع محرك السياره ( محرك البنزين ) محمد منير مكتبة الفيديوهات والمالتيميديا الهندسية 5 05-11-2016 09:41 AM
كيف يمكنني عمل محلول قلوي لبطاريات الشحن 45 فولت أحمد7 قسم صيانة المعدات الخاصة بمحطات التحويل Switchgear 2 03-10-2016 05:32 AM
طلب قانون لف محرك كهربائي ثري فيز مجهول المعلومات الفني حسن ناصر قسم الهندسة الميكانيكية 0 09-18-2015 06:07 PM
استفسار عن بيانات محول احادى الاوجه محمد حسن ابو ياسين قسم هندسة المحولات الكهربية 0 02-05-2015 11:03 AM
بيانات فنية دقيقة خط نقل جهد132 ك.ف. qjjiijiqjiij قسم خطوط النقل والتوزيع:: الكابلات الارضيةوالخط 0 02-10-2013 01:22 PM

 
LinkBack أدوات الموضوع انواع عرض الموضوع
قديم 01-22-2011, 01:28 PM   رقم المشاركة : [1]
عضو متألق
 

المحب للحسن will become famous soon enough
افتراضي بيانات محرك مجهول



السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


الحمد لله والصلاة والسلام على الرحمة المهداة ..




التعرف على بيانات الحمل الكامل لمحرك مجهول البيانات


قبل التعرف على بيانات الحمل الكامل أنت بحاجة لتحديد الجهد الذي يعمل عليه هذا المحرك ...وهذا موضوع آخر ..
بالنسبة لهذا الموضوع ...
أنت بحاجه لجهاز واتميتر واحد وجهاز اميتر وآخر فولتميتر..
وستقوم بتوصيل الأجهزة بطريقة معينة حسب نوع التوصيلة لملفات المحرك ستار أم دلتا ..اما في حالة توافر منبع ثلاثي الأوجه بنقطة تعادل neutral فتوصيل الأجهزة واحدة سواء المحرك موصل ستار أو دلتا كما بالرسم .






· قبل توصيل المحرك بالمنبع نقيس المقاومة بين اى وجهين " الطرفان إلى المنبع " ولتكن Ra
عند درجة حرارة الوسط ولتكن aθ .

· نقوم بتشغيل المحرك بدون حمل ونعين قراءة الاميتر فهي تمثل تيار اللاحمل Io .. وقراءة الواتميتر مضروبة في 3 تمثل القدرة في حالة اللا حمل Po.

· نقوم بتحميل المحرك بأي حمل لفترة صغيرة .. وبعد فصله سريعا نقيس المقاومة بين الوجهين
ولتكن Rb

· ارتفاع درجة حرارة المحرك نتيجة هذا الحمل θ يمكن حسابها من العلاقة :

(235+aθ) [ (Rb-Ra)/Ra ]= θ
إذا كانت θ قريبة من aθ معنى ذلك أن الحمل صغير .. فيمكننا التحميل
حتى ارتفاع معين في درجة الحرارة ..حسب العزل المستخدم فلو كان class B يمكن التحميل حتى ارتفاع في درجة حرارة قيمتة حول 80 درجة مئوية . وهى المستخدمة بكثرة .

اما إذا كنت لاتعرف ..فإمكانك تحميل المحرك بالتدريج حتى تلاحظ رائحة العزل .. فبسرعة تقوم بفصل المحرك.. فيجب ألا يبقى على هذا الحال زمنا طويلا أو لا تنتظر حتى تكون الرائحة قوية .. وإلا انهار خواص العزل .. واحترقت الملفات ..

لاحظ هذه الدرجة التي تمثل أقصى درجة حرارة يصل إليها المحرك.. تكون بعد فترة التشغيل بالحمل بساعة على الأقل .. اى تأخذ زمن اكبر لو المحرك اكبر من نص حصان .
اى أن زمن اختبار درجة الحرارة .. التحميل التدريجي ..يأخذ ساعة على الأقل .
  • عموما أنت الآن تعرفت على ارتفاع درجة الحرارة عند الحمل الكامل وهى الدرجة قبل أخر اختبار أو قبل آخر قيمة لـ θ الذي نتجت عنه هذه الرائحة .. وبالتالي تعرفت على أقصى حمل يتحمله المحرك .
  • وايضا تعرفت على نوع العزل المستخدم لهذا المحرك يمكنك مراجعة الجدول التالي :
درجة العزل



A
E
B
F
H
200
220
250
أقصى درجة حرارة مئوية
150
120
130
155
180
200
220
250


لاحظ أن درجة حرارة الوسط 40 C وهناك سماحية بمقدار 10 درجات للأمان ..وبالتالي أقصى ارتفاع في درجة الحرارة θ هو الدرجة السابقة مطروح منها 50 .. اى فئ حالة class B 80" = θ " .
  • إذا كنت لا تستطيع زيادة الحمل بالتدريج وليس عندك إلا حمل ثابت أعطى ارتفاع درجة حرارة معينة
يمكنك من خلال المنحنى التالي استنتاج قيمة الحمل الكامل من المنحنى التالي

قم بتشغيل المحرك على الحمل الكامل أو درجة الحرارة الآمنة التي تعرفت عليها وعين قراءات الأجهزة V A - W .
نحصل على الجهد عند الحمل الكامل وتيار الحمل الكامل وقدرة الدخل عن الحمل الكامل Pin
وأنت فيما سبق تعرفت على po و io .

قدرة المفاقيد الحديدية Pi

Pi=po-3 io²R


قدرة الثغرة الهوائية Pg


Pg =pm - Pi -3 R



عزم المحرك T

T=60 Pg / (2πns)


حيث ns هي سرعات التزامن يمكن معرفتها بمعرفة عدد أقطاب المحركوالتردد 50 أو هرتز 60 حسب الدولة . 120f/2p

قدرة خرج المحركPout

Pout =2π n T /60


معامل القدرة

Pf=Pin /3VI




المصدر
كتاب فصول متطورة في المحركات الكهربية
للأستاذ الدكتور فتحي عبد القادر أستاذ الآلات الكهربية كليه الهندسة
جامعة المنوفية.






المصدر : منتدى الهندسة الكهربية - من قسم المحركات الكهربية و دوائر التحكم PLC ا



Google+

شارك إعجابك بالموضوع --» 

الملفات المرفقة
نوع الملف: zip ستار.zip (9.8 كيلوبايت, المشاهدات 175)
نوع الملف: zip دلتا.zip (11.9 كيلوبايت, المشاهدات 157)
نوع الملف: doc التعرف على بيانات الحمل الكامل.doc (89.0 كيلوبايت, المشاهدات 179)
المحب للحسن غير متواجد حالياً  
قديم 01-26-2011, 07:55 AM   رقم المشاركة : [2]
عضو متقدم
 

majid-1 is on a distinguished road
افتراضي

thanks





المصدر : منتدى الهندسة الكهربية - من قسم المحركات الكهربية و دوائر التحكم PLC ا



majid-1 غير متواجد حالياً  
قديم 01-26-2011, 09:50 PM   رقم المشاركة : [3]
عضو جديد
 

al_mohtarf1988 is on a distinguished road
افتراضي

مشكووووووووووووووووووووور





المصدر : منتدى الهندسة الكهربية - من قسم المحركات الكهربية و دوائر التحكم PLC ا



al_mohtarf1988 غير متواجد حالياً  
قديم 02-18-2011, 06:16 AM   رقم المشاركة : [4]
عضو متألق
 

eng ali ahmed ahmed is on a distinguished road
افتراضي

الف شكر





المصدر : منتدى الهندسة الكهربية - من قسم المحركات الكهربية و دوائر التحكم PLC ا



eng ali ahmed ahmed غير متواجد حالياً  
قديم 02-20-2011, 05:05 PM   رقم المشاركة : [5]
عضو جديد
 

م.الزعيم is on a distinguished road
افتراضي

شكرا





المصدر : منتدى الهندسة الكهربية - من قسم المحركات الكهربية و دوائر التحكم PLC ا



التوقيع:
م.الزعيم غير متواجد حالياً  
قديم 02-20-2011, 06:02 PM   رقم المشاركة : [6]
عضو متألق
الصورة الرمزية zakaria220
 

zakaria220 is on a distinguished road
افتراضي

شكرا





المصدر : منتدى الهندسة الكهربية - من قسم المحركات الكهربية و دوائر التحكم PLC ا



zakaria220 غير متواجد حالياً  
قديم 02-22-2011, 12:17 AM   رقم المشاركة : [7]
عضو متألق
 

محمدسعدنا is on a distinguished road
افتراضي

شكرا





المصدر : منتدى الهندسة الكهربية - من قسم المحركات الكهربية و دوائر التحكم PLC ا



محمدسعدنا غير متواجد حالياً  
قديم 02-22-2011, 04:45 AM   رقم المشاركة : [8]
عضو متألق
 

على على is on a distinguished road
افتراضي

زادك الله علما ويقينا





المصدر : منتدى الهندسة الكهربية - من قسم المحركات الكهربية و دوائر التحكم PLC ا



على على غير متواجد حالياً  
قديم 02-23-2011, 07:51 PM   رقم المشاركة : [9]
عضو فعال
 

souri is on a distinguished road
افتراضي

شكرا جزاك الله عنا كل خير





المصدر : منتدى الهندسة الكهربية - من قسم المحركات الكهربية و دوائر التحكم PLC ا



souri غير متواجد حالياً  
قديم 02-24-2011, 09:08 AM   رقم المشاركة : [10]
عضو نشيط
 

ahmedsalama2007 is on a distinguished road
افتراضي

شكرااااااااااااااااااااا





المصدر : منتدى الهندسة الكهربية - من قسم المحركات الكهربية و دوائر التحكم PLC ا



ahmedsalama2007 غير متواجد حالياً  

العلامات المرجعية

الكلمات الدلالية (Tags)
محلول, محرك, بيانات

بيانات محرك مجهول


أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

ضوابط المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا يمكنك اضافة مرفقات
لا يمكنك تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة
الساعة الآن »06:00 PM.
Powered by vBulletin® Version 3.7.5
.Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd
3y vBSmart
F.T.G.Y 3.0 BY: D-sAb.NeT © 2011