هذه الرسالة تفيد أنك غير مسجل .

و يسعدنا كثيرا انضمامك لنا ...

للتسجيل اضغط هـنـا

 
منتدى الهندسة الكهربية



الإهداءات



المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع الأقسام الرئيسية مشاركات المشاركة الاخيرة
الكتالوج الشامل لجميع أنواع الكونتاكتورات المستخدمه فى تشغيل المحركات qjjiijiqjiij قسم المحركات الكهربية و دوائر التحكم PLC ا 16 07-16-2017 05:47 PM
المحركات ac&dc motors بناء -تشغيل-صيانة -تحكم - plc qjjiijiqjiij قسم الألكترونيات الصناعية و التحكم فى الآلآت الكهربية 0 10-03-2014 02:31 PM
سؤال خاص بطريقة بدء محرك حثى ستار دلتا adhamosama100 قسم المحركات الكهربية و دوائر التحكم PLC ا 1 05-27-2014 11:19 AM
ستار دلتا هام حماده سلامه المصرى قسم المحركات الكهربية و دوائر التحكم PLC ا 4 10-27-2013 10:50 PM
شرح لوحة تشغيل مضخة 220 ستار دلتا عن طريق لوحة توزيع qjjiijiqjiij قسم المحركات الكهربية و دوائر التحكم PLC ا 105 06-13-2013 08:04 AM

 
LinkBack أدوات الموضوع انواع عرض الموضوع
قديم 07-20-2010, 06:03 AM   رقم المشاركة : [1]
مشرف قسم المحركات الكهربية و دوائر التحكم
الصورة الرمزية حمدى يونس
 

حمدى يونس is a jewel in the roughحمدى يونس is a jewel in the roughحمدى يونس is a jewel in the rough
افتراضي لماذا يتم تشغيل المحركات ستار دلتا



من المعروف ان تيار الاقلاع للمحركات اى تيار البدء يكون اضعاف التيار الاسمى للمحرك ويتم اقلاع المحرك بدائرة ستار حيث يكون جهد الوجه الواحد (الفاز)= حهد الخط/1.73
بمعنى لو جهد الشبكه 380 عندها جهد الوجه يساوى 380/1.73 =220 وعند قسمة هذا الرقم على مقاومة الوجه نحصل على قيمة التيار وطبعا هنضربها فى اضعاف تيار البد ويكون التيار اقل من تيار الدلتا



عند التوصيل دلتا يكون جهد الخط = جهد الوجه(الفاز)
مثلا لو جهد الخط =380 يكون ايضا جهد الوجه =380 اما تيار الخط = تيار الوجه*1.73
وعند استخدام الارقام للحسابات نلاحظ ان تيار الدلتا يكون اضعاف تيار ستار
ولذلك نقوم ببدء المحرك بدائرة ستار وعند وصوله ل 80% من سرعته يتم تشغيله بدائرة الدلتا للحصول على القدرة الكليه للمحرك




المصدر : منتدى الهندسة الكهربية - من قسم المحركات الكهربية و دوائر التحكم PLC ا



Google+

شارك إعجابك بالموضوع --» 

التوقيع: لا اله الا الله وحده لا شريك له
سبحان الله وبحمده عدد خلقه ورضا نفسه وزنة عرشه ومداد كلماته
اللهم صلى على نبينا محمد وغلى اله وصحبه اجمعين
حمدى يونس غير متواجد حالياً  
قديم 10-21-2010, 06:58 AM   رقم المشاركة : [2]
عضو جديد
 

alazawy is on a distinguished road
افتراضي

بارك الله فيك يا اخي الكريم واتمنى لك الموفقية والنجاح





المصدر : منتدى الهندسة الكهربية - من قسم المحركات الكهربية و دوائر التحكم PLC ا



alazawy غير متواجد حالياً  
قديم 04-23-2011, 09:20 PM   رقم المشاركة : [3]
عضو متألق
 

abdelhalim youcef is on a distinguished road
افتراضي

جعله الله في ميزان حسناتك





المصدر : منتدى الهندسة الكهربية - من قسم المحركات الكهربية و دوائر التحكم PLC ا



abdelhalim youcef غير متواجد حالياً  
قديم 10-29-2011, 09:11 PM   رقم المشاركة : [4]
عضو متألق
 

علاء الغنام is on a distinguished road
افتراضي

لا اله الا الله وحده لا شريك له
سبحان الله وبحمده عدد خلقه ورضا نفسه وزنة عرشه ومداد كلماته
اللهم صلى على نبينا محمد وعلى اله وصحبه اجمعين





المصدر : منتدى الهندسة الكهربية - من قسم المحركات الكهربية و دوائر التحكم PLC ا



علاء الغنام غير متواجد حالياً  
قديم 10-30-2011, 07:53 AM   رقم المشاركة : [5]
مشرف قسم التيار الخفيف
الصورة الرمزية عبده الشاعر
 

عبده الشاعر is a name known to allعبده الشاعر is a name known to allعبده الشاعر is a name known to allعبده الشاعر is a name known to allعبده الشاعر is a name known to allعبده الشاعر is a name known to all
افتراضي

جزاك الله خيرا





المصدر : منتدى الهندسة الكهربية - من قسم المحركات الكهربية و دوائر التحكم PLC ا



التوقيع: عبده حسين امام
عبده الشاعر غير متواجد حالياً  
قديم 10-30-2011, 10:46 AM   رقم المشاركة : [6]
عضو جديد
 

Eng.mahmoud Magdi is on a distinguished road
افتراضي

جزاك الله خيرا





المصدر : منتدى الهندسة الكهربية - من قسم المحركات الكهربية و دوائر التحكم PLC ا



Eng.mahmoud Magdi غير متواجد حالياً  
قديم 11-06-2011, 07:17 PM   رقم المشاركة : [7]
عضو متألق
 

knif will become famous soon enoughknif will become famous soon enough
افتراضي

اقتباس
 مشاهدة المشاركة المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حمدى يونس
من المعروف ان تيار الاقلاع للمحركات اى تيار البدء يكون اضعاف التيار الاسمى للمحرك ويتم اقلاع المحرك بدائرة ستار حيث يكون جهد الوجه الواحد (الفاز)= حهد الخط/1.73
بمعنى لو جهد الشبكه 380 عندها جهد الوجه يساوى 380/1.73 =220 وعند قسمة هذا الرقم على مقاومة الوجه نحصل على قيمة التيار وطبعا هنضربها فى اضعاف تيار البد ويكون التيار اقل من تيار الدلتا

عند التوصيل دلتا يكون جهد الخط = جهد الوجه(الفاز)
مثلا لو جهد الخط =380 يكون ايضا جهد الوجه =380 اما تيار الخط = تيار الوجه*1.73
وعند استخدام الارقام للحسابات نلاحظ ان تيار الدلتا يكون اضعاف تيار ستار
ولذلك نقوم ببدء المحرك بدائرة ستار وعند وصوله ل 80% من سرعته يتم تشغيله بدائرة الدلتا للحصول على القدرة الكليه للمحرك

اضافة الى ماشرحه الأخ حمدي .. فان تيار يدء التشغيل ينقص بثلاثة اضعاف ..




المصدر : منتدى الهندسة الكهربية - من قسم المحركات الكهربية و دوائر التحكم PLC ا



knif غير متواجد حالياً  
قديم 11-30-2011, 12:37 PM   رقم المشاركة : [8]
عضو فعال
 

عطيه محمد نجيب is on a distinguished road
افتراضي

بارك الله فيك





المصدر : منتدى الهندسة الكهربية - من قسم المحركات الكهربية و دوائر التحكم PLC ا



عطيه محمد نجيب غير متواجد حالياً  
قديم 08-24-2012, 10:11 AM   رقم المشاركة : [9]
عضو جديد
 

amaka2017 is on a distinguished road
افتراضي

thank you





المصدر : منتدى الهندسة الكهربية - من قسم المحركات الكهربية و دوائر التحكم PLC ا



amaka2017 غير متواجد حالياً  
قديم 08-28-2012, 08:16 AM   رقم المشاركة : [10]
عضو جديد
 

مهندس مثنى is on a distinguished road
افتراضي

مشكور كل شكر والتقدير





المصدر : منتدى الهندسة الكهربية - من قسم المحركات الكهربية و دوائر التحكم PLC ا



مهندس مثنى غير متواجد حالياً  

العلامات المرجعية

الكلمات الدلالية (Tags)
لماذا, المحركات, تشغيل, دلتا, ستار

لماذا يتم تشغيل المحركات ستار دلتا


أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

ضوابط المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا يمكنك اضافة مرفقات
لا يمكنك تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة
الساعة الآن »03:54 PM.
Powered by vBulletin® Version 3.7.5
.Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd
3y vBSmart
F.T.G.Y 3.0 BY: D-sAb.NeT © 2011