هذه الرسالة تفيد أنك غير مسجل .

و يسعدنا كثيرا انضمامك لنا ...

للتسجيل اضغط هـنـا

 
منتدى الهندسة الكهربية



الإهداءات



المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع الأقسام الرئيسية مشاركات المشاركة الاخيرة
دورة شركة السويدي للكابلات في التركيبات الكهربية كابلات اناره صواعق محولات qjjiijiqjiij قسم الانشاءات الكهربية 29 09-09-2016 08:30 PM
بحث بعنوان المرحلات - الفيوزات-القواطع الكهربية-محولات الجهد والتيار qjjiijiqjiij قسم الوقاية الكهربية 206 03-02-2014 09:02 PM
شرح محطة محولات Transformer station G I S م / على مدكور فيديوهات يوتيوب الهندسية 5 03-02-2014 07:22 AM
شرح مكونات محطة محولات جهد عالى من بداية المحطة الى نهايتها عماره فيديوهات يوتيوب الهندسية 3 01-12-2014 06:37 PM
درجات الحمايه ip علاء الغنام قسم الانشاءات الكهربية 1 12-18-2011 12:03 AM

 
LinkBack أدوات الموضوع انواع عرض الموضوع
قديم 03-09-2012, 11:55 PM   رقم المشاركة : [1]
عضو جديد
 

محمود جوهر is on a distinguished road
افتراضي الحمايه الكهربية فى محطة محولات



الحماية الكهربائية في محطات التحويل
1-1 مقدمة
عند حدوث أي عطل أو وضع غير طبيعي في أنظمة نقل أو توزيع القدرة يجب عزله أو فصله عن بقية أجزاء النظام بأسرع وقت ممكن ، إذ أن استمرار العطل أو الوضع غير الطبيعي قد يؤدي إلى تلف أنظمة النقل و التوزيع و خروج هذه الأنظمة عن استقراريتها و بالتالي يؤدي إلى خسائر مادية جسيمة . و الحماية علم واسع و يختلف حسب اختلاف النظام أو الجزء المراد حمايته و تتمثل الحماية الكهربائية بتحسس العطل و موقعه و إعطاء الإشارة إلى قاطع الدائرة لفصل ذلك الجزء من النظام الذي حصل فيه العطل .
إن أجهزة الحماية متنوعة و متعددة و أنواعها تعتمد على الغاية من استخدامها حيث تتألف من أبسط أنواع المصهرات إلى أعقد أنواع المرحلات ، و محولات التيار من الأجهزة الملحقة بأجهزة الحماية كعنصر رئيس مع المرحلات، و كذلك محولات الجهد، و ملفات الإفلات(trip coil) التي تغذي عادة من مصادر تيار مباشر .
و يقسم النظام المراد حمايته إلى عدة مناطق بحيث تكون كل منطقة محاطة بأداة حماية معينة حيث يكون توقيت عمل أدوات الحماية مدرجا كي تكون إحداها سائدة للأخرى.
1-2 المكونات الأساسية لدائرة الحماية
1. قاطع الدائرة المحمية Protected Circuit Breaker .
2. محولات التيار و الجهد C.T.&V.T .
3. مرحل الحماية Protective Relay .
4. مصدر جهد مباشر يتكون من بطاريات و شاحن D.C Source .
5. أسلاك تحكم Control Wire .
6. مرحلات مساعدة Auxiliary Relay .
7. معدات لوحات و أجهزة الإنذار و الإشارة Alarms and Signaling Equipment .



1-3 عمل مرحل الحماية
1. قياس الكميات الكهربائية .
2. تحسس العطل و العمل لحظيا أو بعد تأخير زمني معين . .
3.إرسال إشارة الفصل مباشرة لقاطع الدائرة أو من خلال مرحلات مساعدة ، و إرسال إشارة الإنذار .
4. فصل قاطع الدائرة .
5.عزل العطل من نقطة أو أكثر .
6. قياس الكميات الكهربائية بعد إعادة غلق القاطع أو القواطع التي فتحت .
1-4 خصائص مرحل الحماية
من هنا نجد أنه للحصول على نظام حماية مترابط و الذي ينعكس بدوره على النظام الكهربائي و استمرارية وصول الطاقة الكهربائية للمستهلك يجب أن تتوفر الخصائص الفنية التالية في مرحلات الحماية الرئيسية و المساعدة ، و هذه الخصائص هي :
1. السرعة في العمل Speed .
يجب أن يكون جهاز الحماية سريعاً في فصل الجزء المتأثر بالعطل من أجل تحسين استقرارية النظام ومنع انتقال العطل إلى أجزاء سليمة من النظام .
2. البساطة في التركيب .Simplicity
إن بساطة تركيب مرحل الحماية عامل أساسي في كفاءة واعتمادية المرحل وسرعة صيانته وتركيبه .
3. الإعتمادية Reliability .
يطلب من المرحل أن يكون جاهزاً في أي لحظة للعمل ، وتزداد اعتما دية المرحل بعمل الصيانة الدورية له .
4. الحساسية Sensitivity .
حساسية الجهاز تعني دقة الجهاز في العمل من حيث قياس الكميات الكهربائية وزمن العمل .
5. الانتقائية Selectivity .
وتعني قدرة المرحل على تحديد نقطة العطل والعمل على اختيار قاطع الدارة المناسب لفصله .
6. الاقتصاد Economics .
الاقتصاد من أهم مبادئ تصميم وتشغيل أي نظام كهربائي .


1-5 الحمايات الكهربائية المستعملة في النظام الكهربائي الأردني
- حمايات محولات القوى
1. الحماية التفاضلية Differential Protection ) ) .
2. الحماية من زيادة التيار (Overcurrent Protection )الإتجاهية أو اللااتجاهية .
3. الحماية من الأعطال الأرضية ( Earth Fault Protection )الإتجاهية أو
اللاإتجاهية .
4. الحماية من الأعطال الأرضية المحدودة (Restricted E.F Protection) .
- حمايات المكثفات Capacitor Bank
1. الحماية الإتزانية (Current Balance Protection) .
2. الحماية من زيادة التيارات الإتجاهية أو اللاإتجاهية (Over current Protection ).
3. الحماية من الأعطال الأرضية الاتجاهية أو اللاإتجاهية( Earth Fault Protection ) .
4. الحماية من الفولطية القصوى Max. Voltage Protection).).
5. الحماية من انخفاض الفولطية عن قيمة معينة (Low Voltage Protection) .

- حمايات المحثات Reactors
1. الحماية التفاضلية ( Differential Protection ) .
2. الحماية من زيادة التيارات الاتجاهية أو اللاإتجاهية (Over Current Protection) .
3. الحماية من الأعطال الأرضية الاتجاهية أو الاإتجاهية (Earth Fault Protection) .

- حمايات القضبان العمومية
1. الحماية من تسرب الهياكل ( Frame Leakage Protection ) في قضبان 33 كيلو فولت فقط .
2. نظام حماية مراقبة التيار التفاضلي .
3. نظام حماية مقارنة اتجاه التيارات و قيمة التيار التفاضلي كما هو الحال في محطة اربد .

- حمايات مجزءات و دامجات القضبان ( Bus Sectioner & Bus Coupler)
1. الحماية من زيادة التيار .
2. الحماية من الأعطال الأرضية .

- حمايات دوائر الخطوط الهوائية
أ. 132 كيلو فولت:
1. الحماية المسافية Distance Protection .
2. الحماية من زيادة التيارات الإتجاهية و اللاإتجاهية .
3. الحماية من الأعطال الأرضية الأتجاهية و اللاإتجاهية .
ب. 400 كيلو فولت:
1. الحماية المسافية الرئيسة الأولى و الثانية .
2. الحماية من زيادة التيارات الإتجاهية و اللاإتجاهية .
3. الحماية من الأعطال الأرضية الإتجاهية و هي جزء من الحماية المسافية .
4. الحماية من الأعطال الأرضية الحساسة .
ج. 33 و11 كيلو فولت:
1. الحماية من زيادة التيارات الإتجاهية أو اللاإتجاهية .
2. الحماية من الأعطال الأرضية الإتجاهية و اللاإتجاهية .
3. الحماية من الأعطال الأرضية الحساسة .

حمايات كوابل 33 و 11 كيلو فولت
1. الحماية التفاضلية Pilot Protection .
2. الحماية من زيادة التيارات الإتجاهية واللاإتجاهية .
3. الحماية من الأعطال الأرضية الإتجاهية و اللاإتجاهية .

1-6 حماية المحولات الفيزيائية
الحماية من ارتفاع درجة الحرارة :-
يجب مراقبة حرارة المحول باستمرار و يتم ذلك من خلال :
1. مراقبة درجة حرارة ملفات الجهد المنخفض و المرتفع .
إذ يتم ذلك بوساطة مؤشري درجة الحرارة لكل من ملفات الضغط المنخفض و المرتفع (L.V&H.V Winding Temperature Indicators) بحيث تعمل مجموعة من المراوح على درجة حرارة 60° س ، بينما تعمل مجموعة ثانية بالإضافة للمجموعة الأولى من المراوح على درجة حرارة 65° س .
و يتم إرسال اشارة الإنذار على درجة حرارة 100°س، أما الفصل
فيتم إرساله على درجة حرارة 110°س.

2. مراقبة درجة حرارة الزيت .
و التي تتم بوساطة مؤشر درجة حرارة الزيت و الذي يعمل أيضا على مرحلتي الإنذار على درجة حرارة 90° س، و الفصل على درجة حرارة 100° س.

الحماية ضد الأعطال الداخلية :-
عند حدوث قصر داخل المحول ينتج عن ذلك تيار عالي جدا مسببا تسخين الزيت ويتشكل الغاز نتيجة لذلك ، فيحاول الخروج من المحول عبر صمام يعرف باسم مرحل البوخلز الذي بدوره يقوم بإرسال إشارة إلى غرفة المراقبة و يوعز إلى أجهزة الحماية بفصل المحول .
و يعمل هذا المرحل على مرحلتي الإنذار و يتم إرسالها عندما تكون كمية الغازات (300سم مكعب)، و الفصل و يتم إرسالها عندما تكون الكمية ( 500سم مكعب ).

الحماية ضد ارتفاع الضغط داخل المحول :-
حيث يتم حماية المحول من ارتفاع الضغط داخله بوساطة :
1. فتحة الانفجار : و هي عبارة عن أنبوب مثبت في أعلى الخزان و تكون نهايته مغطاة بغطاء معين ، و ينفجر هذا الغطاء عندما يزداد الضغط داخل المحول مسببا خروج الزيت منه .
2. صمام ارتفاع الضغط : وله نفس مبدأ فتحة الانفجار إلا أنه يغلق مرة أخرى عندما يتلاشى الضغط المرتفع .

حماية الزيت :-
تحتوي المحولات على خزان احتياطي للزيت و ذلك للحفاظ على كمية الزيت ثابتة عند ارتفاع أو انخفاض درجة حرارة المحول ، و يكون هذا الخزان محتويا على كمية من الهواء الجاف ، فعند تغير درجة حرارة المحول يتغير معها حجم الزيت و بالتالي كمية الهواء في الخزان الاحتياطي ، و بالتالي يتم سحب الهواء من خارج المحول عبر مادة هلامية من السيليكا الماصة للرطوبة ، حيث يتحول لون هذه المادة من الأزرق إلى الزهري عند تشبعها بالرطوبة ، و بالتالي يجب استبدالها أو تحميصها .

الحماية من الصواعق :-
حيث يتم حماية المحول من الصواعق من خلال مانعة الصواعق ، و الجزء الفعال منها يتكون من مادة (Metal Oxide ) ، فعند ارتفاع الجهد عن المقرر تبدأ هذه المادة العازلة بالتحول إلى مادة موصلة تعمل على تفريغ الصعقة و تلاشيها و بالتالي تعود هذه المادة إلى وضعها العازل المقاوم لمرور التيار .[/quote]

عند حدوث أي عطل أو وضع غير طبيعي في أنظمة نقل أو توزيع القدرة يجب عزله أو فصله عن بقية أجزاء النظام بأسرع وقت ممكن ، إذ أن استمرار العطل أو الوضع غير الطبيعي قد يؤدي إلى تلف أنظمة النقل و التوزيع و خروج هذه الأنظمة عن استقراريتها و بالتالي يؤدي إلى خسائر مادية جسيمة . و الحماية علم واسع و يختلف حسب اختلاف النظام أو الجزء المراد حمايته و تتمثل الحماية الكهربائية بتحسس العطل و موقعه و إعطاء الإشارة إلى قاطع الدائرة لفصل ذلك الجزء من النظام الذي حصل فيه العطل .
إن أجهزة الحماية متنوعة و متعددة و أنواعها تعتمد على الغاية من استخدامها حيث تتألف من أبسط أنواع المصهرات إلى أعقد أنواع المرحلات ، و محولات التيار من الأجهزة الملحقة بأجهزة الحماية كعنصر رئيس مع المرحلات، و كذلك محولات الجهد، و ملفات الإفلات(trip coil) التي تغذي عادة من مصادر تيار مباشر .
و يقسم النظام المراد حمايته إلى عدة مناطق بحيث تكون كل منطقة محاطة بأداة حماية معينة حيث يكون توقيت عمل أدوات الحماية مدرجا كي تكون إحداها سائدة للأخرى.
1-2 المكونات الأساسية لدائرة الحماية
1. قاطع الدائرة المحمية Protected Circuit Breaker .
2. محولات التيار و الجهد C.T.&V.T .
3. مرحل الحماية Protective Relay .
4. مصدر جهد مباشر يتكون من بطاريات و شاحن D.C Source .
5. أسلاك تحكم Control Wire .
6. مرحلات مساعدة Auxiliary Relay .
7. معدات لوحات و أجهزة الإنذار و الإشارة Alarms and Signaling Equipment .

1-3 عمل مرحل الحماية
1. قياس الكميات الكهربائية .
2. تحسس العطل و العمل لحظيا أو بعد تأخير زمني معين . .
3.إرسال إشارة الفصل مباشرة لقاطع الدائرة أو من خلال مرحلات مساعدة ، و إرسال إشارة الإنذار .
4. فصل قاطع الدائرة .
5.عزل العطل من نقطة أو أكثر .
6. قياس الكميات الكهربائية بعد إعادة غلق القاطع أو القواطع التي فتحت .
1-4 خصائص مرحل الحماية
من هنا نجد أنه للحصول على نظام حماية مترابط و الذي ينعكس بدوره على النظام الكهربائي و استمرارية وصول الطاقة الكهربائية للمستهلك يجب أن تتوفر الخصائص الفنية التالية في مرحلات الحماية الرئيسية و المساعدة ، و هذه الخصائص هي :
1. السرعة في العمل Speed .
يجب أن يكون جهاز الحماية سريعاً في فصل الجزء المتأثر بالعطل من أجل تحسين استقرارية النظام ومنع انتقال العطل إلى أجزاء سليمة من النظام .
2. البساطة في التركيب .Simplicity
إن بساطة تركيب مرحل الحماية عامل أساسي في كفاءة واعتمادية المرحل وسرعة صيانته وتركيبه .
3. الإعتمادية Reliability .
يطلب من المرحل أن يكون جاهزاً في أي لحظة للعمل ، وتزداد اعتما دية المرحل بعمل الصيانة الدورية له .
4. الحساسية Sensitivity .
حساسية الجهاز تعني دقة الجهاز في العمل من حيث قياس الكميات الكهربائية وزمن العمل .
5. الانتقائية Selectivity .
وتعني قدرة المرحل على تحديد نقطة العطل والعمل على اختيار قاطع الدارة المناسب لفصله .
6. الاقتصاد Economics .
الاقتصاد من أهم مبادئ تصميم وتشغيل أي نظام كهربائي .


1-5 الحمايات الكهربائية المستعملة في النظام الكهربائي
- حمايات محولات القوى
1. الحماية التفاضلية Differential Protection ) ) .
2. الحماية من زيادة التيار (Overcurrent Protection )الإتجاهية أو اللااتجاهية .
3. الحماية من الأعطال الأرضية ( Earth Fault Protection )الإتجاهية أو
اللاإتجاهية .
4. الحماية من الأعطال الأرضية المحدودة (Restricted E.F Protection) .
- حمايات المكثفات Capacitor Bank
1. الحماية الإتزانية (Current Balance Protection) .
2. الحماية من زيادة التيارات الإتجاهية أو اللاإتجاهية (Over current Protection ).
3. الحماية من الأعطال الأرضية الاتجاهية أو اللاإتجاهية( Earth Fault Protection ) .
4. الحماية من الفولطية القصوى Max. Voltage Protection).).
5. الحماية من انخفاض الفولطية عن قيمة معينة (Low Voltage Protection) .

- حمايات المحثات Reactors
1. الحماية التفاضلية ( Differential Protection ) .
2. الحماية من زيادة التيارات الاتجاهية أو اللاإتجاهية (Over Current Protection) .
3. الحماية من الأعطال الأرضية الاتجاهية أو الاإتجاهية (Earth Fault Protection) .

- حمايات القضبان العمومية
1. الحماية من تسرب الهياكل ( Frame Leakage Protection ) في قضبان 33 كيلو فولت فقط .
2. نظام حماية مراقبة التيار التفاضلي .
3. نظام حماية مقارنة اتجاه التيارات و قيمة التيار التفاضلي كما هو الحال في محطة اربد .

- حمايات مجزءات و دامجات القضبان ( Bus Sectioner & Bus Coupler)
1. الحماية من زيادة التيار .
2. الحماية من الأعطال الأرضية .

- حمايات دوائر الخطوط الهوائية
أ. 132 كيلو فولت:
1. الحماية المسافية Distance Protection .
2. الحماية من زيادة التيارات الإتجاهية و اللاإتجاهية .
3. الحماية من الأعطال الأرضية الأتجاهية و اللاإتجاهية .
ب. 400 كيلو فولت:
1. الحماية المسافية الرئيسة الأولى و الثانية .
2. الحماية من زيادة التيارات الإتجاهية و اللاإتجاهية .
3. الحماية من الأعطال الأرضية الإتجاهية و هي جزء من الحماية المسافية .
4. الحماية من الأعطال الأرضية الحساسة .
ج. 33 و11 كيلو فولت:
1. الحماية من زيادة التيارات الإتجاهية أو اللاإتجاهية .
2. الحماية من الأعطال الأرضية الإتجاهية و اللاإتجاهية .
3. الحماية من الأعطال الأرضية الحساسة .

حمايات كوابل 33 و 11 كيلو فولت
1. الحماية التفاضلية Pilot Protection .
2. الحماية من زيادة التيارات الإتجاهية واللاإتجاهية .
3. الحماية من الأعطال الأرضية الإتجاهية و اللاإتجاهية .

1-6 حماية المحولات الفيزيائية
الحماية من ارتفاع درجة الحرارة :-
يجب مراقبة حرارة المحول باستمرار و يتم ذلك من خلال :
1. مراقبة درجة حرارة ملفات الجهد المنخفض و المرتفع .
إذ يتم ذلك بوساطة مؤشري درجة الحرارة لكل من ملفات الضغط المنخفض و المرتفع (L.V&H.V Winding Temperature Indicators) بحيث تعمل مجموعة من المراوح على درجة حرارة 60° س ، بينما تعمل مجموعة ثانية بالإضافة للمجموعة الأولى من المراوح على درجة حرارة 65° س .
و يتم إرسال اشارة الإنذار على درجة حرارة 100°س، أما الفصل
فيتم إرساله على درجة حرارة 110°س.

2. مراقبة درجة حرارة الزيت .
و التي تتم بوساطة مؤشر درجة حرارة الزيت و الذي يعمل أيضا على مرحلتي الإنذار على درجة حرارة 90° س، و الفصل على درجة حرارة 100° س.

الحماية ضد الأعطال الداخلية :-
عند حدوث قصر داخل المحول ينتج عن ذلك تيار عالي جدا مسببا تسخين الزيت ويتشكل الغاز نتيجة لذلك ، فيحاول الخروج من المحول عبر صمام يعرف باسم مرحل البوخلز الذي بدوره يقوم بإرسال إشارة إلى غرفة المراقبة و يوعز إلى أجهزة الحماية بفصل المحول .
و يعمل هذا المرحل على مرحلتي الإنذار و يتم إرسالها عندما تكون كمية الغازات (300سم مكعب)، و الفصل و يتم إرسالها عندما تكون الكمية ( 500سم مكعب ).

الحماية ضد ارتفاع الضغط داخل المحول :-
حيث يتم حماية المحول من ارتفاع الضغط داخله بوساطة :
1. فتحة الانفجار : و هي عبارة عن أنبوب مثبت في أعلى الخزان و تكون نهايته مغطاة بغطاء معين ، و ينفجر هذا الغطاء عندما يزداد الضغط داخل المحول مسببا خروج الزيت منه .
2. صمام ارتفاع الضغط : وله نفس مبدأ فتحة الانفجار إلا أنه يغلق مرة أخرى عندما يتلاشى الضغط المرتفع .

حماية الزيت :-
تحتوي المحولات على خزان احتياطي للزيت و ذلك للحفاظ على كمية الزيت ثابتة عند ارتفاع أو انخفاض درجة حرارة المحول ، و يكون هذا الخزان محتويا على كمية من الهواء الجاف ، فعند تغير درجة حرارة المحول يتغير معها حجم الزيت و بالتالي كمية الهواء في الخزان الاحتياطي ، و بالتالي يتم سحب الهواء من خارج المحول عبر مادة هلامية من السيليكا الماصة للرطوبة ، حيث يتحول لون هذه المادة من الأزرق إلى الزهري عند تشبعها بالرطوبة ، و بالتالي يجب استبدالها أو تحميصها .

الحماية من الصواعق :-
حيث يتم حماية المحول من الصواعق من خلال مانعة الصواعق ، و الجزء الفعال منها يتكون من مادة (Metal Oxide ) ، فعند ارتفاع الجهد عن المقرر تبدأ هذه المادة العازلة بالتحول إلى مادة موصلة تعمل على تفريغ الصعقة و تلاشيها و بالتالي تعود هذه المادة إلى وضعها العازل المقاوم لمرور التيار .[/quote]




المصدر : منتدى الهندسة الكهربية - من قسم هندسة المحولات الكهربية



Google+

شارك إعجابك بالموضوع --» 

محمود جوهر غير متواجد حالياً  
قديم 03-10-2012, 07:35 AM   رقم المشاركة : [2]
م.مصطفى أبوبكر
الصورة الرمزية qjjiijiqjiij
 

qjjiijiqjiij has much to be proud ofqjjiijiqjiij has much to be proud ofqjjiijiqjiij has much to be proud ofqjjiijiqjiij has much to be proud ofqjjiijiqjiij has much to be proud ofqjjiijiqjiij has much to be proud ofqjjiijiqjiij has much to be proud ofqjjiijiqjiij has much to be proud of
افتراضي

جزاك الله خيراا





المصدر : منتدى الهندسة الكهربية - من قسم هندسة المحولات الكهربية



التوقيع:
المواضيع منقولة فالرجاء الدعاء لكل من ساهم فى وصول المواضيع اليكم
....


أسألك الدعاء لأبي واختي رحمهم الله
اللهم ارحمهم فوق الارض وتحت الارض ويوم العرض عليك . اللهم قه عذابك يوم تبعث عبادك .
اللهم انزل نورا من نورك عليهم
اللهم نور لهم قبرهم ووسع مدخلهم وآنس وحشتهم
اللهم ارحم غربتهم
اللهم اجعل قبرهم روضة من رياض الجنة . لا حفرة من حفر النار

ادعوكم للاعجاب بصفحة صدقة جارية لعلها تكون لنا ولكم صادقة جاريه ليوم الدين


qjjiijiqjiij غير متواجد حالياً  
قديم 03-11-2012, 11:27 AM   رقم المشاركة : [3]
عضو جديد
 

Power_FACTS_25 is on a distinguished road
افتراضي

جزاك الله خيراا




المصدر : منتدى الهندسة الكهربية - من قسم هندسة المحولات الكهربية



Power_FACTS_25 غير متواجد حالياً  
قديم 03-13-2012, 10:34 PM   رقم المشاركة : [4]
عضو متألق
الصورة الرمزية farrag
 

farrag is on a distinguished road
افتراضي

بارك الله فيك ونطلب المزيد بتوضيح الحمايات فى المحطات on single line diagram





المصدر : منتدى الهندسة الكهربية - من قسم هندسة المحولات الكهربية



farrag غير متواجد حالياً  
قديم 03-15-2012, 05:40 PM   رقم المشاركة : [5]
عضو جديد
 

جمال الحسني is on a distinguished road
افتراضي

شكرا جزيلا





المصدر : منتدى الهندسة الكهربية - من قسم هندسة المحولات الكهربية



جمال الحسني غير متواجد حالياً  

العلامات المرجعية

الكلمات الدلالية (Tags)
محولات, محطة, الحمايه, الكهربية

الحمايه الكهربية فى محطة محولات


أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

ضوابط المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا يمكنك اضافة مرفقات
لا يمكنك تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة
الساعة الآن »04:45 AM.
Powered by vBulletin® Version 3.7.5
.Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd
3y vBSmart
F.T.G.Y 3.0 BY: D-sAb.NeT © 2011