هذه الرسالة تفيد أنك غير مسجل .

و يسعدنا كثيرا انضمامك لنا ...

للتسجيل اضغط هـنـا

 
منتدى الهندسة الكهربية



الإهداءات



المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع الأقسام الرئيسية مشاركات المشاركة الاخيرة
انخفاض الجهد لحظيا م/ رضا ° قسم لحل المشاكل وأستقبال الإقتراحات ° 1 07-04-2015 01:42 PM
انخفاض الجهد لحظيا م/ رضا ° قسم لحل المشاكل وأستقبال الإقتراحات ° 0 07-25-2014 12:44 PM
كتالوج منظم الفولت avr qjjiijiqjiij توليد الطاقه الكهربية والتحكم بها 58 07-30-2013 06:04 AM
دوران الارض من نظر الهندسة الكهربائية mo ezzat فيديوهات يوتيوب الهندسية 1 09-03-2012 12:25 PM
عندي مشكلة في مسار كابل متوسط اثناء حفر المسار بتاعة وجدنا مياة بحر في قرية سياحية an_elec_eng قسم خاص بأسئلة الاعضاء 1 02-09-2011 08:22 AM

 
LinkBack أدوات الموضوع انواع عرض الموضوع
قديم 08-03-2016, 06:11 PM   رقم المشاركة : [1]
عضو جديد
 

mod_621 is on a distinguished road
افتراضي مشكلة انخفاض الفولت اثناء بدء دوران المحرك



عندى ماتور سريع 4 kw 3. hp
تم تركيب على كمبروسر.
عند قياس الفولت من على الكونتاكتور بيكون 220 فولت. لما بدور الماتور مرة يقوم و مرة لا. يعنى فى صعوبة فى الادارة. لما تم قياس الفولت من على الكونتاكتور اثناء بدء الادارة وجد انه بينزل اقل من 150 وبالتالى وحدة الحماية بتفصل الكهرباء عن الماتور
مع العلم ان نفس الماتور بالكمبروسر بيدور فى مكان تانى بصورة طبيعية وبيكون سحب الامبير 7 امبير اثناء التشغيل. صحيح ان الكهرباء فى المكان التانى بتكون 230 فولت والسلك بيكون قصير متر او 2 متر. بس انخفاض الفولت مش بالصورة دى.
انا جربت على مولد 30 كيلوا استيراد. خرج الكهرباء كان 223 فولت بسلك 6 ملى بطول 40 متر ترموا وكانت المشكلة دى بتحصل. ولما وصلت على عداد كان الفولت 220 بسلك 6 ملى بطول 30 متر ونفس المشكلة بتحصل.
انا مش قادر احدد المشكلة فين. وايه سبب انخفاض الفولت بالصورة دى. واحلها ازاى.






المصدر : منتدى الهندسة الكهربية - من منتدى للمهندسين الاستشاريين للهندسة الكهربية



Google+

شارك إعجابك بالموضوع --» 

mod_621 غير متواجد حالياً  
قديم 08-05-2016, 03:57 PM   رقم المشاركة : [2]
مشرف عام
الصورة الرمزية عماره
 

عماره is just really niceعماره is just really niceعماره is just really niceعماره is just really niceعماره is just really nice
افتراضي

هندسة الفولت كام على اطراف الموتور قبل العمل (كابل الدخول عند روزته الموتور) لو الفولت اقل من 220 يبقى الموتور هيعوض فرق انخفاض الجهد بسحب زياده فى التيار و بكده الاوفر لود هيفصل . ونعالج المشكله ازاى تقيس الفولت عند اللوحه الرئيسيه وتشوفوا كام لو الفولت مضبوط عند اللوحه يبقى العيب فى الكابل المسافه كبيره و الكابل قطاعه مش مناسب ولذلك بيحصل هبوط فى الجهد و لو الجهد مش مضبوط عند اللوجه المغذية للموتور هتروح للوحه الرئيسية و تشوفها و هكذا .





المصدر : منتدى الهندسة الكهربية - من منتدى للمهندسين الاستشاريين للهندسة الكهربية



التوقيع:
قَالَ رَسُولُ اللَّهِ صَلَّى اللَّهُ عَلَيْهِ وَسَلَّمَ : كَلِمَتَانِ خَفِيفَتَانِ عَلَى اللِّسَانِ ثَقِيلَتَانِ فِي الْمِيزَانِ حَبِيبَتَانِ إِلَى الرَّحْمَنِ : سُبْحَانَ اللَّهِ وَبِحَمْدِهِ سُبْحَانَ اللَّهِ الْعَظِيمِ "
صدق رسول الله صلى الله عليه وسلم
نسألكم الدعاء بظهر العيب
صفحه المنتدى على الفيس بوك
شاركونا على صفحه المنتدى على الفيس اضغط هنا
عماره غير متواجد حالياً  
قديم 08-21-2016, 06:29 PM   رقم المشاركة : [3]
عضو جديد
 

mod_621 is on a distinguished road
افتراضي

اقتباس
 مشاهدة المشاركة المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عماره
هندسة الفولت كام على اطراف الموتور قبل العمل (كابل الدخول عند روزته الموتور) لو الفولت اقل من 220 يبقى الموتور هيعوض فرق انخفاض الجهد بسحب زياده فى التيار و بكده الاوفر لود هيفصل . ونعالج المشكله ازاى تقيس الفولت عند اللوحه الرئيسيه وتشوفوا كام لو الفولت مضبوط عند اللوحه يبقى العيب فى الكابل المسافه كبيره و الكابل قطاعه مش مناسب ولذلك بيحصل هبوط فى الجهد و لو الجهد مش مضبوط عند اللوجه المغذية للموتور هتروح للوحه الرئيسية و تشوفها و هكذا .

شكرا على اهتمامك
على روزتة الماتور بيبقى الفولت 220
هل كدة يبقى المفروض استخدام سلك تانى بقطر اكبر
انا بستخدم سلك ترمو 6 ملى وطول السلك 40 ملى




المصدر : منتدى الهندسة الكهربية - من منتدى للمهندسين الاستشاريين للهندسة الكهربية



mod_621 غير متواجد حالياً  
قديم 08-28-2016, 05:38 PM   رقم المشاركة : [4]
مشرف عام
الصورة الرمزية عماره
 

عماره is just really niceعماره is just really niceعماره is just really niceعماره is just really niceعماره is just really nice
افتراضي

اقتباس
 مشاهدة المشاركة المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mod_621
شكرا على اهتمامك
على روزتة الماتور بيبقى الفولت 220
هل كدة يبقى المفروض استخدام سلك تانى بقطر اكبر
انا بستخدم سلك ترمو 6 ملى وطول السلك 40 ملى

الفولت كده مضبوط ... كده الوحدة بتفصل بسبب زيادة التيار فى حاله البدء وليس بسبب انخفاض الجهد وال overload بيضبط على من 5% الى 10 % من قيمه التيار المققن و كمان بيكون فيه ضبط فى اختيار ال Curve الخاص بال over load وبحيث يكون الوقت اللى بيفصل بعده الاوفرلود اعلى من زمن الذى ياخذه الموتور حتى ينتهى تيار البدء و الموتور يسحب التيار المقنن لذلك راجع ضبط الاوفرلود




المصدر : منتدى الهندسة الكهربية - من منتدى للمهندسين الاستشاريين للهندسة الكهربية



التوقيع:
قَالَ رَسُولُ اللَّهِ صَلَّى اللَّهُ عَلَيْهِ وَسَلَّمَ : كَلِمَتَانِ خَفِيفَتَانِ عَلَى اللِّسَانِ ثَقِيلَتَانِ فِي الْمِيزَانِ حَبِيبَتَانِ إِلَى الرَّحْمَنِ : سُبْحَانَ اللَّهِ وَبِحَمْدِهِ سُبْحَانَ اللَّهِ الْعَظِيمِ "
صدق رسول الله صلى الله عليه وسلم
نسألكم الدعاء بظهر العيب
صفحه المنتدى على الفيس بوك
شاركونا على صفحه المنتدى على الفيس اضغط هنا
عماره غير متواجد حالياً  
قديم 12-25-2016, 08:10 AM   رقم المشاركة : [5]
عضو جديد
 

الجريسي is on a distinguished road
افتراضي

عاشت ايدك مهندس عماره على الجواب الشافي ..





المصدر : منتدى الهندسة الكهربية - من منتدى للمهندسين الاستشاريين للهندسة الكهربية



الجريسي غير متواجد حالياً  

العلامات المرجعية

الكلمات الدلالية (Tags)
المحرك, انخفاض, الفونت, دوران

مشكلة انخفاض الفولت اثناء بدء دوران المحرك


أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

ضوابط المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا يمكنك اضافة مرفقات
لا يمكنك تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة
الساعة الآن »03:48 AM.
Powered by vBulletin® Version 3.7.5
.Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd
3y vBSmart
F.T.G.Y 3.0 BY: D-sAb.NeT © 2011