وتتمثل المشكلة الرئيسية في إنارة الطرق في تكلفتها المرتفعة حيث تتكلف إنارة كيلو متر واحد من الطريق نحو ربع مليون جنيه, وهو ما جعل المتخصصون يقدرون إنارة الطريق الزراعي القاهرة ـ الإسكندرية55 مليون جنيه.
وكما يقولون الحاجة أم الاختراع, استطاع مهندس/ جلال سيد استشاري التصنيع الميكانيكي وخبير الطاقة المتجددة التوصل لطريقة فنية تخفض من استهلاك الطاقة الكهربائية بتصميم أعمدة إنارة بالطرق العامة.
والفكرة كما يوضحها صاحبها, تعتمد علي تركيب عمود إنارة حديدي كل75 مترا بدلا من25 مترا كما هو متبع, من خلال تركيب أذرع من الحديد أو حامل الكشاف بطريقة مبتكرة أعلي الأعمدة. ويركب عدد3 ترانس لمبة علي بالتة هذه الأذرع الحديدية, علي ان تكون بشكل منفصل عن الكشافات وليس بداخلها لخفض وزن الكشافات.
كما تشد أسلاك من الصلب المجدول بين أعمدة الإنارة بما يسمح بتركيب4 كشافات في المسافة بين كل عمودي إنارة, علي أن تكون المسافة بين كل كشاف25 مترا بم يغني عن وجود أعمدة حديدية داعمة. وبحساب تكاليف أذرع حوامل الكشاف والأسلاك التي لا تتعدي15% من تكلفة الاعمدة التي سيتم توفيرها, يمكن إنارة الطرق بالمدن والقري بالاعتماد علي14 عمودا بدلا من40 عمود إنارة في الكيلومتر الواحد كما يجري الآن. ويضيف المهندس جلال أن هذه الطريقة توفر نحو65% من استهلاك الإنارة العامة, والتي تترجم لحوالي12.6 مليار كيلو وات علي مستوي الجمهورية. ولقد حصل المبتكر علي براءة اختراع عن فكرته برقم25730 لسنة2012, إلا أن الأمر توقف عند هذا الحد. ويسعي حاليا صاحب الاختراع لتنفيذ نموذج مصغر لمشروعه علي نفقته الخاصة لعرضه علي المسئولين أملا في أن يتم تبني المشروع وتطبيقه للاستفادة المثلي من الطاقة الكهربائية.