الموضوع: سؤال محير
عرض مشاركة واحدة
  #3  
قديم 07-22-2010, 06:56 AM
mopco mopco غير متواجد حالياً
عضو متألق
 
تاريخ التسجيل: Mar 2010
الدولة: مصر-الاسكندرية
المشاركات: 147
معدل تقييم المستوى: 15
mopco is on a distinguished road
افتراضي


من الأشتراطات الفنية فى تركيب المحولات ذات القدرة الكبيرة أن يتم أنشاء خزان أو مايسمى ( بيـارة ) أسفل المحول
ويراعى أن يكون حجمها مساوياً لحجم الزيت الموجود بالمحول ، وتغطى هذه البيارة بشبكة من الحديد
ويتم وضع زلط من الحجم الكبير علي هذه الشبكة

والهدف من هذه البيارة هو تصريف أو أحتواء الزيت المتسرب من المحول فى الحالات الأتية :
1- وجود تسريب فى خزان المحول أو البوشنجات .
2- أثناء عملية فلترة الزيت للمحول يمكن إنفلات خراطيم ماكينة الفلترة فيتم حصر الزيت فى البيارة.
3- عند سحب عينة زيت من المحول للتحليل الكيماوى أو الغازات المذابة .
4- فى حالة أنفجار المحول وبالتالى فإن ما بداخله من زيت يسقط فى البيارة ولا ينتشر على سطح الأرض .



أما بالنسبة لوضع زلط من الحجم الكبير أسفل المحول فهو للأسباب الأتية : -
• لتقسيم جهد الخطوة .
• يعتبر الزلط كمصفاة لمياه المطر .
• حماية الأفراد من التزحلق أثناء السير .
الفائده الااسايه من وجود الزلط او الحصى وخاصه المفرود داخل المحطه باكملها نت النوع الخارجى هو لتقليل step voltage الواقع على الشخص الذى يسير داخل المحطه بمعنى انه يقلل من فتحه خطوه الرجل للشخص المار فى المحطه وبالتالى كلما قلت فتحه الخطوه كلما قل الهذا الجهد الواقع بين قدميه.


رد مع اقتباس