عرض مشاركة واحدة
  #16  
قديم 05-15-2015, 08:32 PM
الصورة الرمزية qjjiijiqjiij
qjjiijiqjiij qjjiijiqjiij غير متواجد حالياً
Administrator
 
تاريخ التسجيل: May 2009
الدولة: مصر
المشاركات: 6,930
معدل تقييم المستوى: 10
qjjiijiqjiij has much to be proud ofqjjiijiqjiij has much to be proud ofqjjiijiqjiij has much to be proud ofqjjiijiqjiij has much to be proud ofqjjiijiqjiij has much to be proud ofqjjiijiqjiij has much to be proud ofqjjiijiqjiij has much to be proud ofqjjiijiqjiij has much to be proud of
افتراضي


-------------------- المحطة السادسة والاربعون ------------------




الممانعة المئوية ---- % percentage impedance voltage -- IZ
اخي المهندس كيف تستطيع التاكد من ان قيمة percentage impedance
صحيحة
- عليك بتسليط فولتية ثري فيز 380 فولت على جهة ملف الفولتية العالية وعمل شورت مناسب على جهة الفولتية الواطئة
- قياس التيارات للفيزات الثلاثة
- تطبيق القانون التالي
iz% = applied voltage * rated cuent \ rated voltage * measured current * 100
ولازال الامر غامضا على كثير من المهندسين عندما يرى قيمة الممانعة على لوحة تعريف المحولة وهي عبارة عن رقم عليه علامة النسبة المئؤية مثلا 5 % -- 1خ% 20% -- فماذا تعني هل هي مقاومة اومية ام هي مقاومة سعوية ام هي مقاومة حثية واذا كانت مقاومة حثية -- LEAKAGE REACTANCE -- فلماذا لا توضع بجانبها وحدة قياس المقاومة -------- اذن هي لا هذا ولا ذاك ------------------- هي مقدار النسبة المئوية لقيمة الفولتية المسلطة نسبة الى الفولتية الاعتيادية والتي تمرر تيار اعتيادي في كلا ملفي المحولة ---------------------- عندما او شرط ان يكون ملف الواطي مربط دائرة قصر -- شورت -- ----- ومن هذا الربط واثناء تسليط الفولتية تظهر لنا مقاومة تسمى بالمقاومة الحثية -- leakage reactance -- والتي ينتج عنها مقاومة مغناطيسية بين ملفي المحولة وكذلك بين الملف الواطي والقلب الحديدي بينما تاخذ خطوط الفيض المغناطيسي مسارها عبر القلب الحديدي بمقاومة قليلة وعليه فان الممانعة المئوية الكلية هي المفاعلة الحثية اي ان %IZ هي IX% ولذلك فان تغيير في المسافة بين ملفي المحولة سيؤدي الى تغيير في قيمة قيمة هذه الممانعة خصوصا اثناء نقل المحولة من مكان الى امكان اخر بعيد مما يتطلب اجراء فحص الاهتزازات التي تعرضت لها المحولة اثناء النقل وبواسطة جهاز تحليل ا لاهتزازات الذي يعمل بمجال ذبذبات عالي
-- ان القانون اعلاه هو القانون الفيزياوي للممانعة المئوية ولكن لدى المصمم قانون تصميم للممانعة المئوية وهو كالتالي
- القانون التصميمي لاحتساب percentage impedance
IZ% = F* N*N*A) 2B + K\ 72.5*E*F* 10
حيث تمثل الرموز اعلاه مايلي
F - الذبذبة
N- عدد لفات الملف الواطي
A- الطول الكلي لملف العالي وملف الواطي
B- الفرق بين القطر الداخلي لملف العالي والقطر الخارجي لملف الواطي
K- الفرق بين القطر الخارجي لملف العالي والقطر الداخلي لملف الواطي مقسوم على رقم 2
E - فولتية ملف الواطي
F- ارتفاع الملف العالي + الفرق بين القطر الداخلي لملف العالي والقطر الداخلي لملف الواطي
- رقم 10 في المقام مرفوع للاس 8
- قيمة الكسر اعلاه تضرب في الرقم 1.07 ويسمى correcti** factor
ويوجد اكثر من قانون تصميمي للممانعة وكما هو موضح في الرسوم ادناه ولكن لكون قيمة %IR قليلة جدا فانها تهمل من الحسابات ولذلك تجد في بعض الاحيان تكتب %IX






الصور المرفقة
نوع الملف: jpg percntage impedance voltage.jpg (70.6 كيلوبايت, المشاهدات 129)
نوع الملف: jpg designed z.jpg (57.4 كيلوبايت, المشاهدات 126)
نوع الملف: jpg percentage impedance.jpg (74.0 كيلوبايت, المشاهدات 5)
__________________
اللهم اغفر لابي واختي يارب العالمين
اسالكم الدعاء
رد مع اقتباس